Guvernul ar putea interzice autostopul. Amenzi de până la 5.000 de lei pentru transport în regim de taxi fără autorizație

Autostopul poate deveni pasibil de amendă, în lumina unei modificări a legii 38/2003 pusă din nou în dezbatere publică de către Ministerul Transporturilor.

 Persoanele fizice sau juridice care efectuează transport public de persoane cu un autoturism, fără a avea autorizație de transport în regim de taxi emisă de autoritatea administrației publice locale, pot fi pasibile de amenzi între 1.000 și 5.000 de lei, conform unei modificări aduse Legii 38/2003 (legea taximetriei) pusă în dezbatere publică pe site-ul Ministerului Transporturilor, anunță Mediafax.

Transportul public de persoane vizat este, evident, cel realizat contra cost, iar nu cel gratuit. Totuși, spre deosebire de Europa de Vest, unde autostopul presupune în mod obișnuit luarea unei persoane în mașină fără a-i pretinde vreun ban, în România este ceva absolut obișnuit să „răsplătești” cu o sumă de bani șoferul care te ia cu mașina. Acest obicei riscă să te facă pasibil de amendă contravențională, dacă noua prevedere a Legii 38/2003 este pusă în aplicare așa cum a fost elaborată în acest moment.

Este foarte greu de dovedit, pe de altă parte, că unui autostopist nu i s-au cerut bani – fie și pentru că totul este „la mica înțelegere” între șofer și autostopist. Tocmai din acest motiv, normele de aplicare a acestei noi prevederi ar trebui să distingă foarte clar între taximetriștii „la negru”, care vin cu mașini marcate în mod fals ca taxiuri (mașini galbene, de multe ori cu însemne care seamnănă cu cele ale taximetrelor autorizate), și șoferii care iau „la ocazie” autostopiștii, altminteri legea ar lăsa loc unor abuzuri – în special în zonele rurale, unde foarte mulți practică autostopul pentru a se deplasa între sate sau spre orașe.

De asemenea, tot normele de aplicare ar trebui să facă distincția clară între autoturisme și autovehicule de transport călători, fie și pentru calificarea faptei și stabilirea cuantumului amenzii. Pentru că una este să iei o persoană într-un autoturism, și alta este să efectuezi transporturi „la negru” cu călători într-un microbuz.

Pentru că legea este pusă în dezbatere, vă întrebăm și pe voi: cum considerați că ar trebui să se intervină pentru a preveni fenomenul deplorabil al taximetrelor „pirat”, fără a afecta totuși autostopul obișnuit?