FM Logistics România se extinde: în construirea celei de-a treia platformă logistică a companiei se investesc 20 de milioane de euro

CONTEXT:
FM Logistic Romania, operator logistic cu activități în principal în zona bunurilor de larg consum și retail, a crescut an de an rulajele și a ajuns la o cifră de afaceri de 24 milioane euro în ultimul an fiscal, încheiat în martie 2016. Pe parcursul ultimilor ani, în piața de profil s-a evidențiat un fenomen de consolidare, iar, pe de altă parte, tot mai multe companii au preferat să externalizeze serviciile de logistică.

DECIZIE:
Profitând de creșterea economiei și de stabilitatea evoluției cifrei de afaceri, compania a decis să se extindă prin noi investiții. În septembrie compania a demarat construcția celei de-a treia platforme logistice din România; FM operează depozite și la Petrești, în Dâmbovița, și Dudești în Timiș. Pentru dezvoltarea noii platforme, investiția estimată se învârte în jurul a 20 de milioane de euro, iar construcția primei faze ar urma să se încheie la finalul anului viitor.

EFECTE:
Noul depozit, cu o suprafață de 20.000 mp, va găzdui în proporție de 75-80% produsele clienților actuali. De asemenea, pentru acoperirea restului de spațiu, FM Logistic își propune să atragă noi parteneri.

Cu o investiție de 20 de milioane de euro, operatorul logistic FM România a început construcția celei de-a treia platforme logistice din portofoliul său pe plan local. „Am profitat de îmbunătățirea economiei pentru a ne dezvolta”, spune Cătălin Olteanu, directorul general al companiei, cu trimitere la faptul că plusurile din consum se reflectă în rulajele clienților. și, implicit, în afacerile companiei.

„Decizia la nivel de board cred că a fost luată acum un an sau doi ani, când s-au hotărât și să caute terenul”, spune Cătălin Olteanu, director general al FM Logistic România, despre momentul în care a apărut ideea acestei noi investiții. „Decizia mea cred că a fost luată acum cinci ani, când am început să presez boardul să caute terenul și să înceapă aici ceva. Este al treilea depozit pe care îl construim în România, al treilea depozit care se află în proprietatea FM, pentru că noi mai operăm și huburi sau proprietăți închiriate”, explică tot el.

Depozitul, aflat la circa 10 km distanță de Capitală, în Dragomirești (Ilfov), va avea o suprafață de 20.000 de metri pătrați, pe un teren de 80.000 de metri pătrați, ce are ca avantaj apropierea de autostradă. Investiția este, în prima fază, de 20 de milioane de euro și include cumpărarea terenului, studiul de fezabilitate și construcția în sine a clădirii. „În momentul în care vom adăuga clădiri, o să fie mai ieftin”, povestea Cătălin Olteanu la ceremonia de demarare a lucrărilor depozitului, în septembrie. „Noi avem acum clienți care vor fi operați în această nouă clădire, însă spațiul va fi puțin mai mare decât necesarul pentru clienții care se vor muta în ea. Ideea este de a avea și ce să vindem”, declară șeful FM România, stabilind un procent de 80% din clădire pentru clienții actuali, iar restul pentru cei potețiali. Platforma FM Logistic de lângă autostrada A1 (București – Pitești) va avea, în prima fază, două celule ce vor însuma o suprafață de 20.000 de metri pătrați, birouri și spații tehnice de 2.500 de metri pătrați, parcări, drumuri și spații verzi de 30.000 de metri pătrați. Pe viitor, depozitul din Dragomirești poate fi extins până la capacitatea maximă a terenului; în primă fază vor fi deserviți clienții companii din domeniul cosmeticelor și farmaceuticelor.

Cu câteva luni mai devreme, în mai, FM Logistic România anunța extinderea depozitului din Petrești, o investiție de aproximativ 5 milioane de euro, decizie luată în contextul creșterii solicitărilor venite din partea clienților, dar și al planului de dezvoltare a companiei. Consolidarea prezenței în România și dezvoltarea unei oferte complete de servicii de distribuție și grupaj fac parte din planul de dezvoltare pentru următorii ani, afirmă Cătălin Olteanu. Astfel, în ultimul an fiscal, care s-a încheiat în martie 2016, filiala locală a FM Logistic a înregistrat circa 24 de milioane de euro cifră de afaceri „și am profitat de îmbunătățirea economiei pentru a ne dezvolta”. În termeni de cifră de afaceri, evoluția companiei care are 450 de angajați a fost oarecum constantă. „Luăm banii pe care îi câștigăm și îi reinvestim, nu prea apucăm să-i numărăm, i-am lăsat să circule”, explică șeful FM România. Însă în prezent, după declarațiile sale, „lucrurile sunt destul de «roze»”, compania având în plan alte două proiecte la care lucrează și care vor putea fi dezvăluite în câteva luni. „Strategia noastră a fost să scădem puțin cifra de afaceri, dar am crescut profitul, fiind vizibil în rezultat”, spune Cătălin Olteanu. Și detaliază deciziile: „Am renunțat la niște clienți pe care îi aveam doar ca să îi avem, nu neapărat ca să fie profitabili, și ne‑am decis să facem loc unor parteneri serioși care și plătesc ce facem noi pentru ei. Nu suntem nici noi firmă de întrajutorare”. Cei mai mari clienți provin din domenii precum FMCG și retail, iar ceea ce face FM este, practic, să se pună undeva între producător și consumator”.

Iar oportunitățile afacerilor de logistică se află în creștere pe plan local datorită avansului altor  industrii care depind de activitățile acestea, spune șeful FM Logistic. „Așa cum am mai spus într-un interviu pentru Business Magazin, dacă industria este inima economiei, atunci logistica este sistemul cardiac: noi aducem, noi ducem, fără noi nu ar putea să trăiască”, explică el. Ceea ce trage în jos domeniul este una dintre marile probleme ale României – infrastructura – un subiect sensibil, spune Olteanu, care ilustrează gravitatea problemei printr‑un exemplu personal: „Eu locuiesc în Timișoara și fac cu mașina până în București în jur de șase – șapte ore. Până la Viena fac în jur de patru ore”. Olteanu completează: „De data asta nu o să dau vina pe autorități. Autoritățile sunt alese. Responsabilii suntem noi, care alegem ce alegem”.

Pe de altă parte, România a început să câștige teren la capitolul creșterii consumului, dar cu oarecare rezerve, menționează reprezentantul FM. „Ca oamenii să se simtă confortabil cu ceea ce înseamnă consumul trebuie să aibă în primul rând banii, dar mai ales să aibă percepția că și mâine vor avea banii. Chiar dacă au bani acum, dacă percepția lor este pesimistă față de ziua de mâine, nu vor cheltui, vor ține banii la ciorap, că nu se știe cum va fi mâine.” De asemenea, el vede în România o economie meteodependentă în ceea ce ține de consum, iar acesta poate reprezenta un impediment pentru industria dinamică în care activează: „Chiar dacă românul se scaldă în bani, dacă a plouat în weekend, se duce la mall, bea o cafea etc. Iar acel weekend este un total fiasco pentru cel care lucrează în industria noastră, în FMCG sau conexe. Dacă e soare afară, producătorii de bere sunt fericiți, cei de sucuri, de înghețată sunt fericiți, iar noi la fel, pentru că am cărat toate acestea”, mai spune Cătălin Olteanu.

Dimensiunile exacte ale pieței de logistică nu pot fi estimate, pentru că multe companii cu alte obiecte de activitate au activități de logistică. Industria numită generic „transport și logistică“ reunește sute de firme care au acest obiect de activitate, dar aproape toate companiile mari au departamente cu acest profil. Cei mai mulți operatori au un specific: există companii cu flote foarte mari, de ordinul sutelor de camioane; altele închiriază zeci de mii de metri pătrați pentru depozitare. Totuși, cele mai mari 100 de companii de profil înregistrează o cifră de afaceri cumulată de peste 1 miliard de euro. În ultimii ani piața de logistică s-a consolidat, operatorii mari sporindu‑și afacerile; zeci de firme cu activități în domeniu au dispărut de pe piață după 2009.