Explozia comerțului online revigorează o piață aflată în moarte clinică. Dealerii vând mai multe vehicule comerciale

Piața europeană a vehiculelor comerciale a crescut în aprilie pentru cea de-a opta lună consecutivă, iar, cel mai probabil, tendința va continua și în mai și iunie. Potrivit Asociației Costructorilor Europeni de Automobile (ACEA), creșterea în Europa a fost susținută de vanuri, adică de utilitarele ușoare și de autobuze și autocare. Cele mai mari creșteri în aprilie s-au înregistrat în Spania, cu aproape 55%, Italia cu 15% și cu aproape un procent în Franța, în timp ce Germania și Marea Britanie s-au contractat ușor.

Vorbind strict de comercialele ușoare, de până în 3,5 tone, în primele patru luni ale anului înmatriculările s-au apropiat de 495.000 de unități la nivelul Uniunii Europene, în creștere cu 9,5% comparativ cu perioada similară a anului anterior. În acest interval, Spania a crescut cu 45%, Italia cu 16%, iar Marea Britanie cu 12% și Germania cu 5%, în timp ce singura piață care s-a contractat a fost Franța.

„Economia își revine în Europa, iar clienții încep din nou să investească și să cumpere vehicule comerciale noi, motiv pentru care acum este momentul de lansare de noi modele”, a spus Rupert Johnston, manager, Vivaro Product Marketing.

În acest context, atât Opel, cât și Renault își reînnoiesc gamele de utilitare ușoare și au prezentat în iunie noile Vivaro și Trafic, acestea fiind proiectate împreună, singurul lucru care le diferențiază fiind partea frontală și faptul că sunt comercializate în rețele diferite.

„În ultimii 13 ani am vândut peste 620.000 de unități din generația anterioară a Vivaro și avem o bază solidă de clienți, în medie 50.000 pe an. Am discutat cu clienții despre ce își doresc. Iar cel mai important aspect este cabina. Din acest motiv am făcut cabina mai ușor de utilizat, am folosit alte culori, dar și materiale mai durabile astfel încât cabina va fi în continuare în stare bună și după o utilizare de cinci ani”, a spus Johnston.

Cea mai puternică piață pentru Vivaro este Marea Britanie, unde compania vinde circa un sfert din volum, iar următoarele sunt Germania, Italia, Olanda, Belgia, Europa Centrală și de Est. Spre exemplu, în România sunt comercializate modelele echipate deja cu un pachet de drumuri grele pentru a rezista la condiții mai dificile de utilizare. Pachetul mai este oferit și pentru alte piețe din Europa de Est.

Piața locală a urmat același trend crescător de la nivel european. Înmatriculările de vehicule comerciale noi au urcat cu 22% în primele cinci luni, potrivit datelor Direcției Regim Permise de Conducere și Înmatriculare a Vehiculelor (DRPCIV), la 5.225 de unități. Cea mai puternică creștere a fost înregistrată în luna mai, de 66%, până la aproape 1.300 de unități.

Piața importurilor de vehicule comerciale second-hand a înregistrat o apreciere în același interval, dar de numai două procente, până la 18.733 de unități. Chiar și așa, raportul dintre noi și la mâna a doua este de una nouă la 3,5 second-hand, în timp ce la turisme raportul este de una nouă la 3,3 second-hand.

Potrivit datelor Asociației Producătorilor și Importatorilor de Automobile (APIA), în România Opel ocupă locul 10 în topul vânzărilor de vehicule comerciale ușoare sub 3,5 tone, în primele cinci luni ale acestui an. Constructorul german a vândut în acest interval 120 de LCV-uri, în creștere cu 172% comparativ cu perioada similară a anului trecut. Spre comparație, Ford, ocupantul  locului secund per total piață, dar numărul unu la importatori de utilitare, a vândut în același interval aproape 500 de unități, cu 8% mai mult decât în ianuarie-mai din 2013. Renault, partenerul Opel pe segmentul de modele comerciale, a livrat pe piața locală 355 de utilitare în primele cinci luni, în creștere cu aproape 20%.

O creștere puternică are în plan Opel nu numai în România, ci și la nivel european.

„În cadrul programului Drive 2022 ne-am propus ca în anul 2022 să ajungem la vânzări anuale de 150.000 de vehicule comerciale”, a spus Steffen Raschig, director pentru vehicule comerciale în cadrul Opel. Comparativ cu ritmul actual, acest lucru presupune o triplare a volumelor.

„Am creat o nouă organizație pentru vehiculele comerciale. În acest an cota noastră de piață a crescut cu 3,6%. Odată cu noua organizație avem și o echipă mai mare cu 30% dedicată acestui segment. Vrem să creștem și să monitorizăm piețele unde sunt posibilități de creștere sau piețele unde nu suntem prezenți. Și pentru a produce acest model am investit aproape 100 mil. euro în uzina din Luton, Marea Britanie”, a subliniat Raschig.

Piața vehiculelor comerciale, din care face parte Vivaro, va crește puternic în următorii ani. De unde vine creșterea? „Din online. Vânzările de pe internet vor crește în Europa, iar aceste bunuri vor fi livrate clienților cu ajutorul acestor utilitare”, este de părere directorul pentru vehicule comerciale în cadrul Opel. Situația nu este valabilă numai pentru Europa de Vest, ci și pentru România. Un sfert din businessul de circa 63 de milioane de euro al FAN Courier, cea mai mare companie de cu-rierat cu capital românesc, a fost generată din activitatea venită din comenzile primite de la magazinele online, acesta fiind motorul de creștere al afacerii. Într-un interviu acordat ZF, Adrian Mihai, unul dintre acționarii FAN Courier, spunea că online-ul a urcat puternic în ultimii șase ani, de la 5-10% din business în 2008, la 25% anul trecut.

Compania de curierat livrează în medie 65.000 de colete pe zi, însă în perioada cu promoțiile făcute de retailerii online de Black Friday compania a livrat 110.000 colete pe zi. Compania lucrează cu clienți precum Carrefour online, pentru care este unic distribuitor, potrivit lui Mihai, dar și cu eMag, PC Garage și alte firme. Grupul francez Carrefour a lansat în pri-măvara acestui an pe piața locală cel de-al patrulea format de magazine – cel online – după ce anterior a deschis hiper-mar-ke-turi, supermarketuri și magazine de pro-xi-mitate. Fan Courier este compania care tran-sportă cumpărăturile făcute din maga-zinul online al Carrefour în Capitală și în localitățile din jur.