Doar cinci firme din transporturi și logistică au afaceri mai mari de 50 mil. euro

Nevoile tot mai complexe și mai diversificate ale clienților operatorilor logistici constituie principalul factor de presiune asupra jucătorilor din piață. Contextul împinge companiile să opereze cu un nivel ridicat de operativitate, eficiență și flexibilitate pentru a-și crește portofoliul de clienți.

„În ultimul an am lansat și urmează să lansăm pentru clienții noștri mai multe servicii deoarece piața logistică locală este foarte competitivă în momentul de față. În România sunt foarte multe companii multinaționale care nu sunt pe alte piețe mai dezvoltate din Europa“, a spus Danor Ionescu, CEO la Pall-Ex România, care mai deține și funcția de Group CEO Logistics în cadrul companiei de transport și logistică Delamode Group, care de asemenea este parte a rețelei Pall-Ex. Spre exemplu, în România sunt prezente companii din Franța, Olanda, Mare Britanie, Germania, Italia sau Danemarca, iar printre cele mai mari se numără DB Schenker, DSV Logistics, FM Logistic, Geodis, Kuehne + Nagel, Gebruder Weiss, Cargo Partner, H.Essers și Tibbett Logistics.

„Serviciul Pall-Ex l-am lansat la 1 decembrie 2011 în România prin intermediul companiei Pall-Ex România, companie ce deține franciza acestuia. Pall-Ex este un serviciu de curierat de marfă paletizată.  Este o franciză din Europa de Vest, care s-a extins din Marea Britanie, Franța, Spania, Italia, Polonia și România, iar acum se lucrează la Pall-Ex Turcia, Scandinavia, Cehia, Slovacia“, a spus Danor Ionescu.

Compania deține un hub central de 5.500 mp la Sibiu, iar transporturile sunt realizate prin intermediul companiilor de transport, care colectează mărfurile în depozitele lor și le transportă în fiecare noapte cu camioanele la Sibiu. Transportul este național, dar, fiind vorba de o rețea internațională și de noul serviciu European Connect, lansat în acest an, se pot transporta paleți și dintr-o țară în alta. „În România avem acum 30 de membri în cadrul Pall-Ex, fiecare membru având franciză; aceștia au fost aleși în funcție de performanțe. La început, în decembrie 2011, aveam 18 parteneri la nivel național, dar am crescut. Sunt și orașe mai mari unde avem mai mulți parteneri, spre exemplu

București unde sunt trei, sau Cluj-Napoca, unde sunt doi, depinde de dezvoltarea industrială a zonei“, a subliniat Ionescu.

Prin intermediul Pall-Ex sunt transportate mărfuri ambientale generale, care nu necesită temperatură controlată de la echipamente electronice, televizoare, IT&C, mobilă, echipamente de baie sau generatoare. Printre clienții Pall-Ex se numără companii precum Scandia, Farmec, RTC, Ductil, Pambac, Fuchs, Zeelandia, Sultan, Dobrogea, Prodvinalco, Elsaco, Arabesque sau Dedeman. În total prin rețeaua Pall-Ex România se transportă între 16.000 și 18.000 de paleți pe lună și în medie 800-900 de paleți în fiecare seară. Pentru a extinde serviciul în România, compania a realizat o nouă investiție în Capitală pentru a gestiona mai bine transporturile în zona de sud a țării.

„Noutatea o reprezintă un nou hub în București, în centrul Delamode, deoarece infrastructura subdezvoltată poate afecta timpul și costurile. Spre exemplu, pentru a transporta de la Constanța la Craiova, trebuia să traversăm Carpații de două ori. Acum avem un hub regional care permite un schimb pe relația sud. Acum toate orașele din sud schimbă marfa în sud. Odată cu deschiderea noului hub, putem oferi serviciul Same Day cu livrare în aceeași zi. Testăm acum dacă putem face livrări de la Pitești la Călărași sau Giurgiu“, a spus Danor Ionescu. Investiția din București este în personal, echipamente și IT și se ridică la aproximativ 300.000 de euro.

„Principalii noștri clienți sunt producătorii naționali care vor să trimită marfă la clienții lor. Astfel de serviciu este util celor care au comandat târziu marfă care trebuie să ajungă repede, sau retailerilor care au o promoție în derulare și au rămas fără marfă, sau celor care lansează o linie de producție și au nevoie de materie primă, piese de schimb. Noi o oferim ca o opțiune premium. Serviciul standard este de 24 de ore la nivel național. Hubul din București oferă prețuri mai mici, timp de livrare mai scurt și posibilitatea de a stoca marfă într-o zonă mult mai intensă“, a subliniat șeful Pall-Ex România.

Următoarea investiție a companiei o reprezintă deschiderea unui nou centru la Sibiu care să permită creșterea volumului de marfă, detaliază Danor Ionescu: „La Sibiu suntem în procesul de dezvoltare a unui nou hub de tip drive-thru, cu uși pe toate părțile, a cărui construcție va demara anul viitor. Va fi o investiție de ordinul milioanelor de euro, pe un teren achiziționat deja, iar în șase-șapte luni de la demararea lucrărilor va fi gata. Acolo va fi un concept de cross-dock și o suprafață de depozitare pentru trimitere marfă. Un camion va fi încărcat și descărcat în câteva minute. Sunt multe provocări deoarece nu avem autostrăzi și trebuie să eficientizăm pe cât posibil. Dacă aveam autostrăzi nu mai investeam într-un hub la București, țara era mult mai rapid și mai ieftin de traversat“.