Directorul uzinei Dacia de la Tanger: Atuurile sunt proximitatea portului și bazinul forței de muncă

Potrivit oficialului de origine turcă, mare parte din producția vehiculelor de la Tanger se adresează exportului, iar poziția geostrategică a portului, cu ieșire la Oceanul Atlantic și Marea Mediterană, facilitează accesul rapid către marile piețe europene, dar și către Africa și America de Sud, piețe tradiționale pentru grupul Renault.

Uzina, situată la circa 30 de kilometri de țărm, este legată de portul Tanger printr-o autostradă cu două benzi pe sens și de o linie de cale ferată, ambele construite de statul marocan pentru atragerea investitorului francez. Totodată, Renault și statul marocan au înființat la Tanger un institut de formare în industria auto pentru pregătirea angajaților, finanțat în totalitate de autoritățile locale.

La Tanger, Renault va produce modelele Dacia Lodgy, dar și o utilitară de mici dimensiuni care va fi anunțată ulterior. Momentan, nu se cunoaște momentul în care Nissan va produce pe linia noii uzine.

Alianța Renault-Nissan a inaugurat, joi, uzina de autovehicule de la Tanger, o investiție totală de un miliard de euro, unde va produce din 2012 modelul Dacia Lodgy. Potrivit oficialilor francezi, uzina va angaja peste 6.000 de oameni până în 2015. Salariul mediu al unui angajat din uzina Renault-Nissan din Maroc, care va produce și modelul Dacia Lodgy, se va situa în jurul pragului de 250 de euro.

Grupul Renault-Nissan mai deține o fabrică în Maroc, la Casablanca, unde produce modelele Kangoo VP, Kangoo VU, Logan și Sandero.

Răzvan Mureșan, razvan.muresan@businessmagazin.ro