Dezvăluirile angajaților Ryanair: ”Rupem tăcerea: am fost întâmpinați cu contracte de muncă înșelătoare și, pentru cei mai mulți dintre noi, cu zero contribuții la pensii“

Pe rețelele sociale nu sunt afișate telefoanele primite în miez de noapte de la compania care îi anunță că trebuie să își înlocuiască un coleg bolnav, faptul că nu pot să își vadă prietenii sau familia la final de zi sau săptămână, ori manualele în limba engleză din care trebuie să învețe rolul fiecărui buton din avion, lucruri care par, la prima vedere, câteva dintre provocările unui loc de muncă la altitudine mare. Pe lângă stresul general cauzat de un astfel de job, nemulțumirile angajaților din aviație sunt mai complexe – și, în general, se leagă de restructurări și insatisfacție în ce privește schemele de pensii în cazul angajaților operatorilor tradiționali și de salarii mici și condiții contractuale nefavorabile în cazul operatorilor low-cost.

Ne vom axa pe aceștia din urmă, aduși în lumină de recentul conflict generat de anulările de zboruri ale Ryanair, care pare să fi deschis o adevărată cutie a Pandorei.

Operatorul aerian low-cost Ryanair a anunțat vineri, 16 septembrie, că va anula între 40 și 50 de zboruri pe zi, în încercarea de a îmbunătăți punctualitatea zborurilor companiei, scrie BBC. Compania aerienă cu sediul în Irlanda a anunțat acest plan, declarând că este ”inacceptabil“ faptul că punctualitatea aeronavelor Ryanair a scăzut sub nivelul de 80% în prima jumătate a acestei luni. De asemenea, reprezentanții companiei au declarat inițial, potrivit BBC, că trebuie să evite întârzierile și din cauza unei plecări masive a personalului.

După câteva zile, compania a revenit cu o listă a zborurilor anulate, dar și cu declarațiile oficiale ale CEO-ului companiei, Michael O’Leary: ”Ryanair nu duce lipsă de piloți – am reușit să funcționăm la capacitate maximă în lunile de vârf iunie, iulie și august – dar am încurcat alocarea concediilor anuale ale piloților în septembrie și octombrie, fiindcă încercăm să alocăm un concediu pentru un an întreg într-o perioadă de nouă luni, din aprilie în decembrie, de unde s-a creat o suprapunere a concediilor piloților. Această problemă nu va mai apărea anul viitor, când Ryanair se întoarce la concediul calendaristic cuprins între 1 ianuarie și 31 decembrie 2018. Este un dezastru pe care ni-l asumăm. Îmi cer scuze sincere pentru orice îngrijorare cauzată clienților noștri în weekendul care a trecut. Am luat decizia să anulăm această mică proporție de 2.500 de zboruri pentru a oferi rezervele suplimentare de personal necesare și a proteja punctualitatea celorlalte 98% din zborurile care nu vor fi afectate de aceste anulări“, a declarat Michael O’Leary, CEO-ul Ryanair.

Ulterior, într-un memo furnizat angajaților de Michael Hickey, chief operations officer în cadrul Ryanair, compania a anunțat că oferă un bonus, fără taxe, de 12.000 de lire sau 12.000 de euro piloților și 6.000 de lire sau 6.000 de euro copiloților care vor opera aeronavele în perioada septembrie – 31 octombrie. Bonusul va fi acordat în noiembrie 2018, iar piloții și copiloții îl vor primi dacă vor zbura peste 800 de ore cu Ryanair până la 31 octombrie 2018. Totodată, toți angajații Ryanair vor primi, de la 1 octombrie, o mărire a plății pentru nopțile petrecute în afara bazei, de la 28 euro sau 22 lire sterline la 75 euro sau 68 lire sterline pe noapte; compania a declarat că lucrează și cu un furnizor extern de management hotelier, pentru o mai bună acomodare a personalului navigant odată ajunși la destinațiile din afara bazei.

În încheiere, Hickey a mulțumit piloților care au fost dispuși să renunțe la o parte din luna de concediu, subliniind: ”Sper că aceste inițiative demonstrează aprecierea mea față de susținerea voastră“. Acest semn de apreciere nu a fost însă acceptat de toți piloții: un grup de piloți de la Ryanair a respins bonusul de 12.000 de lire oferit în schimbul orelor suplimentare de muncă. Potrivit unor surse din interiorul companiei, piloți care fac parte din 17 din cele 80 de baze europene ale companiei au transmis că majoritatea nu sunt de acord cu bonusul financiar în schimbul orelor suplimentare de muncă. Ei doresc, în schimb, noi contracte și condiții mai bune de muncă.

Noile contracte pe care le cer piloții vor contribui la oprirea exodului din companie, un număr mare de colegi părăsind operatorul aviatic pentru locuri de muncă mai bune, potrivit scrisorii transmise de piloții care operează aeronave în Germania, Italia, Olanda, Belgia și Suedia. ”Noi, mai jos semnații, rupem tăcerea. S-au scurs decenii de când suntem cei mai uitați angajați europeni ai unui operator aerian. Ne-am adus talentele, entuziasmul și tinerețea în Ryanair, în speranța că vom începe cariere lungi și prin care vom fi recompensați. Am fost întâmpinați cu contracte de muncă substandard, de scheme de angajare pe cont propriu, înșelătoare, o securitate a locului de muncă ce tinde către zero și, pentru cei mai mulți dintre noi, zero contribuții la pensii“, ar fi scris angajații într-o primă scrisoare adresată adresa senior managementului companiei, potrivit documentului furnizat de surse interne din cadrul Ryanair.

Angajații subliniază cum, timp de mai multe decenii, managementul companiei nu a dorit recunoașterea unui sindicat, iar curțile de judecată irlandeze au susținut decizia companiei; prin urmare, niciun contract colectiv de muncă nu a existat vreodată în cadrul Ryanair. ”Considerăm că aceasta este o violare a drepturilor de bază ale omului și vă reamintim că acesta este secolul XXI, nu XIX. Vă reamintim, de asemenea, că «low-cost» este un termen de marketing folosit de operatorii aerieni și nu o metodă prin care să îți plătești angajații cu mai puțini bani. Sunteți acum într-o criză reputațională corporate, în timp ce lăsați sute de mii de pasageri naufragiați în toată Europa fiindcă aveți aeronave fără personal care să le opereze. Această criză era inevitabilă. Ne-ați tratat atât de rău, încât majoritatea dintre noi renunță mai repede decât ne-ați putea înlocui“, spun angajații în scrisoare.