De ce trebuie să ridici parasolarul la aterizare și chiar e nevoie să închizi telefonul mobil în timpul zborului?
Ai șanse mult mai mari să mori într-un accident de mașină decât într-unul aviatic - și totuși, mijloacele de transport în comun nu au centuri de siguranță. Care sunt atunci bazele de la care s-a plecat în stabilirea normelor de siguranță în avioane?
O primă cerință oarecum greu de înțeles este aceea de a ridica parasolarul la aterizare. “Dacă s-ar pune problema unei evacuări, ar trebui ca pasagerii să poată privi afară, pentru putea decide dacă e sigur să iasă pe acea parte”, explică Harro Ranter, CEO al Aviation Safety Network. “E genul de măsură de precauție pe care trebuie să o luăm”, notează cei de la Daily Mail.
Un alt “mister” este cel legat de ridicarea spătarelor; pot câțiva centimetri să facă diferența? Da, spune Harro Ranter, pentru că este mult mai dificil să ajungi în poziția de coliziune dacă scaunul din fața ta e lăsat.
O temă mai veche este cea a telefoanelor mobile și cerinței ca acestea să fie închise în timpul decolării și aterizării. Chiar dacă majoritatea experților insistă că telefoanele pot afecta sistemele de navigație, unii piloți recunosc că nu e neapărat vorba de pericol, ci mai degrabă de interferențe care pot deranja echipajul. “Știți sunetul acela ascuțit care se aude atunci când pui un telefon lângă un microfon? Cam asta se întâmplă și în timpul unui zbor atunci când pasagerii lasă telefoanele aprinse”, a declarat Patrick Smith celor de la The Guardian.
-
Rafinăriile europene rămân fără petrol saudit luna viitoare. Saudi Aramco suspendă livrările pe fondul atacului cu drone de săptămâna trecută a conductei East-West
-
Viorel Panaite, Managing Partner, Human Invest: Fug angajaţii de responsabilitatea de a conduce oameni?
-
Irina Barbu, IT Lead, ING Hubs România – Tech Foundation and Channels: „Performanţa apare atunci când oamenii au claritate, sprijin şi spaţiu să-şi facă treaba bine”