Cum s-a văzut la București Tesla Cybertruck, camioneta lui Elon Musk, mai rapidă decât un Ferrari

Inspirat din filmele SF și jocurile video, Cyberbeast a luat lumea prin surprindere în 2019, atunci când a fost prezentat conceptul său. La cinci ani de atunci, compania condusă de Elon Musk l-a adus în România.

Bucureștiul a intrat și pe harta Cybertruck Odyssey, program prin care americanii au adus și prezentat pick-upul Cybertruck în versiune Cyberbeast de 834 CP și care poate accelera de la 0 la 100 km/h în 2,6 secunde, mai repede chiar și decât un Ferrari. Camioneta produsă în uzina Tesla din Texas, Statele Unite nu poate fi înmatriculată în Europa din cauza designului care nu respectă normele de siguranță din Europa pentru pietoni și sistemului de direcție electronic, fără coloană de direcție, dar livrările sale au demarat în Statele Unite. Turul a debutat la Berlin și include orașe precum Stockholm, Düsseldorf, Malmö sau Monte Carlo.

Camionetele sau pick-upurile sunt mașinile preferate ale americanilor – Ford F150 este cel mai bine vândut automobil din Statele Unite și cel mai bine vândut automobil din toate timpurile. Dar și Dodge Ram sau Chevrolet Silverado au un cuvânt greu de spus pe o piață nord-americană foarte competitivă.

Tesla a vrut să intre în acest segment, aproape întocmai cum a vrut Apple să ia segmentul telefoanelor mobile prin surpindere în 2007 cu iPhone – o nouă formă, un concept cu totul nou și elemente nemaivăzute până în acel moment – de la direcția controlată electronic, fără o coloană de direcție fizică, la caroseria din inox fără vopsea, la designul unghiular cu muchii drepte din cauza căruia mașina nici nu poate fi înmatriculată în Europa – pentru că cel puțin din cauza acestor două argumente – lipsa coloanei de direcție și protecția pietonilor nici nu poate fi înmatriculată în Europa. Din acest motiv, mașina expusă în Europa ca parte a Cyber Odessey, nici nu poate fi condusă în România sau în vreo altă țară europeană. 

Miza?

Elon Musk voia ca Cybertruck să fie un pickup cu performanțe de supercar, cu suspensie pneumatică și ținută de drum temnă de mașină sport, care în același timp să poată tracta cinci tone. 

Comenzile pentru Cybertruck au fost înregistrate începând cu noiembrie 2019, cu un depozit de 100 de dolari, iar numărul comenzilor ajunsese la aproape 150.000 după o zi și jumătate. La final de noiembrie 2023, deja erau peste 2 milioane de comenzi, iar analiștii se așteptau ca 30-40% dintre acestea să fie într-un final vânzări reale. În ianuarie 2024 deja mașina era vândută pentru 2025 și 2026, în ciuda discuțiilor legate de fiabilitate sau costuri. 

Gama de motorizări includ versiuni cu trei motoare electrice și tracțiune integrală, două motoare și tracțiune integrală dar și un singur motor și tracțiune spate, livrând sisteme ded la 315 CP la 845 CP pentru Cyberbeast. 

Cybertruck impresionează de la prima vedere. Deși în imagini poate arăta drept un concept pueril, care amintește de cele mai de bază desene, în realitate nivelul de detaliu este altul.

Panourile din oțel inoxidabil fac trimitere direct la DeLorean DMC-12, mașina celebră din Înapoi în Viitor. De ce această soluție? Deoarece nu există vopsea care să se zgârie, iar panourile fiind drepte, sunt mai rapid și mai ieftin de reparat. Roțile foarte mari de asemenea impresionează. Anvelopele au profil de off-road, iar cel mai probabil acestea reprezintă și principala sursă de zgomot în habitaclu. 

Cybertruck are 5,6 metri lungime și 2 metri lățime – este mare, chiar și folosind standardele din SUA.

În ciuda imaginii, Cybertruck a avut deja parte de patru campanii de rechemări – controlerul ștergătorului de parbriz, material fixat necorespunzător pe bancheta spate, un element al pedalei de accelerație fixat necorespunzător fiind printre cele mai recente motive. Pe de altă parte, campaniile de rechemare reprezintă o impunere a legii și o respectare a clientului, atât de către autorități cât și de constructor. Faptul că o marcă nu are campanii de rechemare nu înseamnă neapărat că nu are probleme, ci doar că nu le recunoaște și încearcă să transfere către client cheltuielile. 

Mașina dispune atât de un frunk acționat electric – portbagajul din față – care este unul destul de spațios și care vine în completarea benei. Pickupurile au această problemă mai din totdeauna – au spațiu pentru marfă în spate, însă câteva bagaje pot fi depozitate fie în bena acoperită sau nu, fie în spate. La Cybertruck bena nu este însă una cu cu unghi de 90 de grade față de compartimentul pasagerilor, ci vine cumva pe diagonală și este coperită cu un plafon retractabil electric. 

La interior trei elemente impresionează – podeaua plată atât în față cât și spate, acoperită cu un covoraș gros de cauciuc, volanul dreptunghiular de mici dimensiuni, care amintește într-o anumită măsură de cel din F1 și tableta de pe mijlocul planșei de bord care include toate indicatoarele și toate comenzile. Spre exemplu, în spatele volanului nu există manete pentru ștergătoare sau semnalizare. Comanda pentru semnalizare este amplasată pe volan

Mai mult, și pasagerii spate dispun de un display pe care se pot uita la Netflix, Youtube sau Hulu și de pe care pot controla și climatizarea spate. Atât în față cât și în spate mașina nu dispune de guri de ventilație convenționale, ci unele care sunt dublate de un design diferit. 

Cu toate că atât Ford cu F150 Lightning cât și Rivian cu R1T sunt concurenți redutabili pentru Cybertruck, acesta din urmă vine acum cu cea mai spectaculoasă prezență din piața auto, iar cererea este atât de mare în SUA, încât pe platforme dedicate mașinilor rulate sunt publicate anunțuri cu prețuri aproape duble față de cel de listă, dar cu listă lungă de așteptare. 

Oficial, cei de la Tesla au menționat că nu există plan concret de a aduce mașina în Europa, iar legislația europeană oricum ar impune modificări structurale. În viitor? Nimic nu este imposibil și nu poate fi exclusă ideea unui Cybertruck care să poată fi vândut local. 

Cu un sistem de vânzare complet diferit de oricare altă marcă – Tesla nu are importatori și nu are dealeri, iar mașinile pot fi comandate online și livrate într-un punct de livrare sau centru Tesla – constructorul condus de Elon Musk s-a impus radical pe piața mașinilor electrice. Chiar și în România, doar Dacia cu Spring, cel mai ieftin electric a reușit să bată Tesla.

Poate fi un best-seller în România? Momentan există o piață solidă pentru pick-upuri din Statele Unite, fiind dealeri care aduc oficial inclusiv Ford F150 Raptor iar alții importă versiunea modificată de cei de la Shelby. Sunt clienți dispuși să plătească peste 150.000 sau chiar peste 200.000 de euro pentru o camionetă cu performanțe de supercar. În acest context, Cybertruck în versiune Cyberbeast dispune de peste 800 CP și poate accelera de la 0 la 100 km/h în 2,6 secunde, iar totul se poate realiza fără a consuma benzină sau motorină.