Cum reacționează industria auto în fața temerilor generate de Brexit și de războiul comercial al lui Trump? Costurile autovehiculelor vor crește

Pentru BMW, Tesla și alți producători globali a căror viitor depinde de piața din China, câștigurile înregistrate de scăderea tarifelor intrată în vigoare săptămâna aceasta, vor dispărea rapid – din cauza războiului comercial inițiat de președintele Donald Trump, potrivit Bloomberg.

După decenii întregi în care producătorii auto au cerut acces mai facil la cea mai mare piață din lume – China – tarifele de import au scăzut cu 15% începând de duminică. Însă avantajul producătorilor, în special al celor care produc în Statele Unite, va dispărea în cinci zile, când o taxă de 25% va face exportul spre China mult mai scump.

Lupta începută de Donald Trump amenință să anuleze anii de lobby din partea producătorilor auto și poate scufunda liderii industriei auto de lux din Europa. Acum, implicațiile necunoscute ale unui duel comercial agită dealerii auto și consumatorii, în special pe cei din China care au cumpărat anul trecut 24 de milioane de autovehicule.

„Este un coșmar să ai impozit adițional de 25%”, spune Wang Rongzhen, general manager și în investitor în cadrul Yanan Jinchi Feike Auto Sales and Service Co, un dealer auto din regiunea Shaanxi care importă mașini produse de Fiat Chrysler în Statele Unite.

Pentru dealerul Shanghai Aote Hung Car Sales, tarifele mai ridicate ar însemna doar o altă durere de cap pentru managerul de vânzări Liu Yuanyuan, care povestește pentru publicația americană că este greu să obișnuiască consumatorii cu alt sistem și alte prețuri, aceștia așteptând încă discounturi de vară. Reprezentanța condusă de ea importă modele precum Mercedes-Benz, Buick și Jaguar Land Rover.

„Majoritatea clienților așteaptă”, spune Liu. „După ce a început conflictul comercial, toți cei care importau mașini precum Mercedes-Benz sau BMW, în special BMW X4, X5 și X6, produse în Statele Unite, au fost afectați. Noi ne facem reclamă spunându-le clienților că până pe data de 6 iulie pot cumpăra mașini la prețurile promise, însă după aceea nu oferim nicio garanție că putem păstra prețurile la acest nivel”.

Piața din China nu este singura problemă pentru producătorii auto. Aceștia se confruntă cu probleme similare și în relațiile comerciale SUA – Europa, unde ar putea intra o taxă de 20% pe importurile de mașini.

În plus, divorțul dintre Marea Britanie și Uniunea Europeană poate determina producători precum BMW și Renault să își mute fabricile din Marea Britanie.

“Noi am spus întotdeauna că putem depune toate eforturile și ne putem pregăti pentru orice, dar, dacă sistemul de aprovizionare cu piese componente va fi oprit la frontieră, nu vom mai putem produce mărcile în Marea Britanie”, a declarat Stephan Freismuth, manager BMW responsabil de relațiile cu clienții.