Home Actualitate Cum arată taxiurile viitorului. Invenția...
Actualitate

Cum arată taxiurile viitorului. Invenția care ar putea schimba pentru totdeauna modul în care circulăm

Printre sutele de aeroplane, avioane și mecanisme de zbor care au fost prezentate la CES 2016, târgul de tehnologie din Las Vegas, o invenție s-a detașat ca vedeta convenției: drona-taxi. Producătorul chinez de drone Ehang a creat un vehicul capabil…

Cum arată taxiurile viitorului. Invenția care ar putea schimba pentru totdeauna modul în care circulăm
Cum arată taxiurile viitorului. Invenția care ar putea schimba pentru totdeauna modul în care circulăm · Foto: Business Magazin

Printre sutele de aeroplane, avioane și mecanisme de zbor care au fost prezentate la CES 2016, târgul de tehnologie din Las Vegas, o invenție s-a detașat ca vedeta convenției: drona-taxi. Producătorul chinez de drone Ehang a creat un vehicul capabil de a transporta în mod autonom un om și bagajele lui, care pot cântări combinat până la 100 kg, cu o viteză de 100 km pe oră pentru 23 de minute. Și partea cea mai bună? Nu este nevoie de licență de zbor.

Cu alte cuvinte, noua dronă este un taxi personal care face de rușine mașinile care se conduc singure – cel puțin pe distanțe scurte.

Numele dronei este 184 și vine de la capacitatea de a transporta un pasager, cu opt elice și 4 ”piciorușe”.

Navigația automatizată este propulsată de un centru de comandă de zbor în timp real. Asta înseamnă că din momentul în care intri în cockpit-ul dronei, unde este aer condiționat și Wi-Fi, poți apăsa oriunde pe hartă unde vrei să mergi.

”Credem că un traseu programat va elimina 80-90% dintre problemele pe care le-am putea avea”, a declarat compania producătoare.

Una dintre cele mai mari probleme întâmpinate de constructor pentru a crește numărul de pasageri transportați de drone este durata de viață a bateriei. Tehnologia bateriilor de lithiu permite un maxim de 30 de minute de zbor. Compania chineză se așteaptă totuși să găsească o soluție în următoarele șase luni, în condițiile în care lucrează în paralel, alături de MIT și Stanford, la o celulă de combustibil.

Conţinut Business Magazin
Citeşte fără limită restul articolelor cu plată
Abonează-te — 9,90 € / lună