Cum arată o mașină inventată la grătar și cum a ajuns aceasta și în România

„100% distracție pură la volan – garantată cu până la 88 km/h” promit cei de la Hot Rod Fun, o companie deschisă în regim de franciză de un finanțist la începutul anului 2019 care pune la bătaie o flotă de mașinuțe hand-made la bordul cărora poți experimenta în trafic și altceva decât nervi.

Povestea mașinuțelor Hot Rod Fun a început în 2008 în Norderstedt, Germania, la un grătar și o halbă de bere, când Maik Wenckstern și fratele său au venit cu viziunea unui automobil care nu exista la acel moment pe piață. Doi ani mai târziu, în 2010, prima mașinuță Wenckstern a început să ruleze pe străzi. Compania care produce mașinuțele a început să se extindă în regim de franciză în 2018, anul în care a fost văzut primul astfel de autovehicul și pe străzile din București. Dragoș Marineanu, în vârstă de 37 de ani, este cel care a negociat aducerea francizei la București.

„Am fost anul trecut de 1 mai în Budapesta și, cum am intrat în oraș, am văzut o coloană de mașinuțe făcute de același producător, Wenckstern, dar un model mai vechi, de începuturi, destul de primitiv. Am văzut cinci-șase mașinuțe și am zis că vreau neapărat să mă dau cu ele, așa că am programat cu un prieten să ne plimbăm”, își amintește el.

I-a plăcut atât de mult experiența și faptul că toată lumea se uita admirativ la ei, încât a discutat cu prietenul și asociatul său, Mihai Păuna, și s-au interesat unde sunt făcute mașinuțele. Am dat de numărul din München, de la franciză. Am luat imediat avionul în această direcție și am plecat cu încă un prieten și asociat, Vlad Găgeanu, la München, am făcut un tur prin oraș și toată lumea a fost în extaz. Ne-am așteptat să fie mai sceptici, dar nemții ne-au propus să cumpărăm o mașinuță ca să vadă că suntem oameni serioși. Așa că am cumpărat una în iunie anul trecut ca să văd cum ar fi primită în România și cum pot să o înmatriculez”, povestește el.

A durat trei luni până ca cei de la Registrul Auto Român să o înmatriculeze. Când au văzut-o prima oară au zis: „Ce-i asta?”. A urmat negocierea pentru aducerea francizei aici. Businessul din România este diferit de cel din Germania pentru că au fost nevoiți să cumpere autovehiculele, dat fiind faptul că nu ar fi putut fi înmatriculate mașini care nu erau în proprietatea lor, iar mașinuțele nici nu puteau rula cu numere de Germania. Astfel, spre deosebire de nemți, care plătesc o taxă lunară și una de franciză, investiția inițială a fost destul de mare, de circa 220.000 de euro, cu tot cu franciză, mașinuțe, amenajarea spațiului. Mașinuțele au costat cel mai mult, 12.500 de euro fără TVA și 20.000 de euro cele personalizate. Dragoș Marineanu se așteaptă ca investiția să fie amortizată în trei ani.

Ulterior, a fost foarte greu până când oamenii au înțeles că acestea merg efectiv pe stradă. „Anul acesta a fost un an de convingere a faptului că aceste mașini rulează pe străzi.”

În România se află singura companie deschisă în regim de franciză în afara Germaniei; alte francize urmează să apară în octombrie și în Dubai. Dragoș Marineanu este asociat în această activitate, are 80% din companie, iar cei doi prieteni au câte 10% din numărul de acțiuni. De asemenea, Dragoș spune că din 2020 vor să devină și distribuitori, să intermedieze vânzarea direct de la furnizor, iar în contractul de franciză este stipulată dezvoltarea afacerii și în alte orașe în următorii ani, cum ar fi Cluj, Sibiu, Brașov, având deja în plan această extindere.

„Mi s-a părut o idee bună pentru că este unică și pentru că îmi plac provocările. Generează foarte multă atenție, foarte multă interacțiune cu multe companii de publicitate, de PR. Este un pic diferit de ceea ce fac eu acum. După 11 ani ca finanțist am zis să mai diversific activitățile. Nu e un business ușor”, spune el.
Hot Rod Fun organizează tururi ghidate prin București cu staționări în diverse puncte de atracție turistică sau de interes. Dragoș Marineanu spune că nu există un circuit prestabilit pentru că diverse locații sunt uneori închise, iar în traficul din București ar fi imposibilă organizarea unui traseu. „Suntem destul de flexibili, mergem și ne plimbăm în gașcă, dacă omul vrea să meargă să bea o cafea, mergem cu el acolo – colaborăm și cu Muzeul de Artă Recentă deschis în Primăverii, îl vizităm. Nimeni nu ar putea să îți asigure un traseu prin traficul din București. Mașinile nu au suspensii și servodirecție, astfel că am învățat orice gropiță din București și atunci, când se repară un drum, mergem pe drumul acela.”

Oricine închiriază o astfel de mașinuță are parte de un training amănunțit la punctul de plecare, care este garajul din parcul Țiriac Auto de pe Bulevardul Expoziției, și face câteva probe înainte de a porni la drum. Aceste mașinuțe nu se închiriază individual pentru a nu reprezenta un pericol, ci se conduc în coloană, în poziție de Formula 1 (zigzag), începând de la minimum două mașinuțe și un ghid și ajungând la maximum 10 mașinuțe și doi ghizi care se asigură că membrii grupului nu se depășesc între ei.

Pentru a conduce un astfel de autovehicul, trebuie să nu fii mai înalt de doi metri, pentru a încăpea, și trebuie să ai permis de conducere de categoria B. Nu necesită centură, ci doar cască de protecție, e înmatriculată ca un cvadriciclu sau ca un ATV și cântărește în jur de 140 de kilograme, astfel că poate fi ușor ridicată de două persoane. Are motor diesel – consumă în jur de 4% – și autonomie de 90-100 de kilometri, motor de 170 de centimetri și 15 cai-putere.
Dragoș Marineanu spune că toți participanții în trafic i-au primit bine și i-au protejat, inclusiv șoferii de autobuz. „E o activitate extraordinar de plăcută și din punctul nostru de vedere destul de sigură. Anul acesta nu am avut niciun fel de accident cu aceste mașinuțe. Asta se datorează și traficului, dar și participanților în trafic. Acesta este un lucru foarte rar auzit în România, să mulțumești participanților în trafic, pentru că toți au o problemă, bicicliștii, motocicliștii – și eu sunt motociclist și știu ce înseamnă traficul din București, conduc zilnic – însă oamenii au întâmpinat aceste mașini cu bucurie și căldură. 90% dintre oameni, inclusiv poliția rutieră, au fost foarte deschiși și primitori cu acest concept. Toți au deschis telefonul să le facă poze pe stradă. Când mergi cu ele ai senzația că te cunoaște toată lumea. La semafor, din mașină, vin după tine”, spune el.

Hot Rod Fun și-a deschis ușile garajului, care e pus la dispoziție pentru diverse activități, în martie 2019 și a invitat până acum „la o tură” peste 600 de oameni, de la 18 la 79 de ani. Anul următor, în contextul în care Bucureștiul o să găzduiască Euro 2020, Hot Rod Fun are deja rezervări pentru acea perioadă.

Marketing mobil

Lui Dragoș Marineanu îi plac provocările, însă ce l-a atras cel mai mult la acest business este creativitatea. „Ai o unealtă cu care te poți juca incredibil de mult, poți să te alături cu ele oricărui business – restaurant, muzeu, cafenea, poți să te asociezi cu foarte multe lucruri. E un business mobil și unul plin de creativitate. Pentru că în afara tururilor pe care le facem pentru turiști – suntem prezenți și pe Trip Advisor și pe alte canale de turism pentru străini – am avut foarte multe cereri de petreceri, petreceri ale burlacilor, nunți – nuntașii au mers cu mașinuțele la biserică etc. Acesta este principalul business, activările și parteneriatele.”

Hot Rod Fun este în același timp o companie de evenimente. Astfel, pe lângă turiști, team buildinguri sau români care vor o altfel de activitate în weekend, un mare generator de venituri pentru companie este marketingul, activarea pentru advertising. „Mașinile sunt extrem de vizibile în trafic, extrem de instagramabile. Noi suntem flexibili, le punem la dispoziție pentru orice eveniment atât timp cât șoseaua este bună. Sunt lăsate în mod special albe, printr-o simplă colantare le-ai putea da viață în orice fel. E ca reclama pe autobuz, dar atrage mult mai mult atenția”, spune Dragoș Marineanu.

Până acum, mașinuțele Hot Rod Fun au apărut pe coperte de reviste sau în pictoriale de fashion, într-un shooting pentru o companie din industria modei și au ajuns și în depozitul eMAG de 1 iunie pentru a culege cadouri pentru copii, iar o mașinuță personalizată a fost chiar pusă la vânzare de Black Friday. Alte idei pe care Dragoș Marineanu le are sunt realizarea unui scurtmetraj în stil Italian Job, în care să se alerge cu mașinuțele prin diverse locuri din București, ocazie cu care să promoveze și orașul, sau intrarea într-un program cu opriri în zone de interes, cum ar fi Arcul de Triumf, care a fost reamenajat și recent a găzduit expoziția artistului Banksy. Poate cea mai îndrăzneață este plecarea într-un traseu de două zile pe Transfăgărășan cu clienți care s-au mai plimbat cu mașinuțele, pentru că „siguranța este întotdeauna mai importantă decât distracția”.

„Practic este o joacă pentru copiii mari. Bucureștiul are nevoie de așa ceva pentru că nu are activități motorizate pentru turiști. Iar noi ajutăm și alte businessuri cu mașinile, mergem în diverse locuri unde consumăm și încercăm și să arătăm Bucureștiul cu ocazia asta. Iar Capitala crește de la an la an ca număr de turiști. E o zonă foarte bine văzută, în afara faptului că prețurile sunt mici, dar este considerată și o zonă safe”, spune finanțistul.
Apropo de siguranță la volan, flota de mașini se reînnoiește la trei ani, reviziile fiind făcute la 1.000 de kilometri parcurși. Fiind realizate manual, miniautomobilele au cu totul alte caracteristici decât mașinile de serie. „Nu se comportă niciuna la fel ca cealaltă și atunci trebuie mereu verificate. Fiecare are propria personalitate.”

Buy THE rumor, sell The news

„Pentru că oamenii nu se simt confortabil să le ții tu banii, ca într-o societate de servicii financiare (SSIF – n.red.), pasul următor este ca în viitor să fac un SSIF al meu în care să gestionez eu discreționar banii. Cred că în domeniul acesta nu cât ești de bun și de inteligent contează, ci cât de serios și demn de încredere ești. Trebuie să investești banii clientului ca și cum ar fi ai tăi”, ​descrie Dragoș Marinescu specificul activității de consultanță în ceea ce privește activele unor afaceri de familie.

În străinătate, fiind costuri mai mari cu personalul, un familly office se înființează începând de la 80-100 de milioane de euro active sub administrare, dar în România se pornește, evident, de la sume mai mici. Dragoș Marineanu a început cu un single family office în parteneriat cu un fost client din bancă, iar încet-încet merge spre multi-family offices. Ceea ce face el se numește „worth management” sau „portfolio management”. Oferă doar consultanță, fără a ține activele în administrare. Nu creează portofoliul într-o zi, ci pe măsură ce apar oportunități. Caută diversificare și spune că în România nu ai posibilitatea atât de ușoară să diversifici un portofoliu, astfel că în afară găsește o paletă de investiții mult mai largă. „Administrez și aici, dar România absoarbe mai greu sume mari”, spune el. Pe plan local, investitorii se tem să mai meargă pe structura clasică a unui portofoliu (60%-70% în obligațiuni, 5% în investiții alternative – aur, real estate și altele – iar restul acțiuni. În România, ponderile sunt inversate, investițiile alternative fiind de 60%-70%.

„Fiind vorba de România, am mers pe două lucruri. M-am ținut departe de real estate, nu am investit, pentru că sunt o mulțime de specialiști în acest domeniu, și am ținut rezerve de cash peste 10%. Rezervele de cash pe care un administrator de bani le păstrează sunt undeva la maximum 7%-10%”, explică el. Potrivit lui, majoritatea family offices-urilor investesc direct sub formă de private equity în companii de tehnologie, în jur de 50%, care pot să livreze sau nu, pentru că sunt companii ca Uber sau Tesla care au concurență serioasă, dar nu au profit. Restul de 30% din banii investiți direct se duc în finance și insurance și a mai rămas un procent foarte mic de bani care se duc spre economia reală, spre a produce efectiv. „Nu vorbesc de România, dar la nivel mondial majoritatea investitorilor au crescut foarte mult segmentul de real estate în 2018 și 2019. În România, bineînțeles, acesta este singurul segment care contează. Toată lumea merge pe segmentul acesta pe care crede că poate să-l manevreze și să-l gestioneze”, explică Dragoș Marineanu.

El consideră că oamenii, cel puțin aici, trebuie să înțeleagă că diversificarea este foarte importantă și că nu poți să-ți ții toți banii într-un lucru ilichid, cum sunt imobiliarele. „Din acest motiv am consiliat anumiți clienți să aibă și o expunere de minimum 2% pe lingouri și pe aur la purtător, ținut bineînțeles într-o custodie a unei bănci. Un alt domeniu este arta. Facem achiziții în artă. Eu particip de 10 ani la licitații, târguri și expoziții internaționale de artă, mergând foarte mult spre arta modernă.” De asemenea, el consideră că este important ca 1-2% să fie direcționat către criptografie. Nu sunt fan criptomonede ca urmare a valului de amploare din 2017 și 2018, dar vor face parte din viitor și întotdeauna trebuie să te asiguri de viitor. Însă niciodată nu recomand cuiva să plaseze niște bani pe care nu poate să îi piardă, ci bani de care se poate dispensa. Consider că Bitcoin, pentru că are deja un trademark – este de 10 ani pe piață – nu și-a atins potențialul ca viziune. Dar e un domeniu mai gri, pentru că nu este reglementat. Libra, al Facebook, cred că este un proiect puțin viabil, dar ar fi un proiect foarte important dacă ar fi făcut, pentru că ar oferi un avantaj monedelor de backup, adică din ce monedă treci în Libra, dolari, euro – la ce monedă te raportezi”, explică finanțistul structura de investiții pe care o urmărește în general.

El spune că a investit cu mare încredere la finalul anului trecut pe Bursa de Valori București, imediat după ce guvernul a adoptat fără consultare Ordonanța 114, care a determinat scăderi importante în special în sectorul bancar și cel energetic. „Mi-am dat seama că sunt niște cotații foarte bune, e o oportunitate. Drept dovadă, am avut creșteri pe Nuclearelectrica de 100% și mai mult, creșteri pe Banca Transilvania. Bursa de la București a mers extraordinar de bine anul acesta. Noi suntem foarte mult condiționați de extern. Dacă merg lucrurile pe plan extern se va deschide robinetul și pentru investițiile noastre. Și odată cu promovarea bursei de la statutul de piață de frontieră la cel de piață emergentă secundară, cred că viitorul sună bine. Însă în ziua în care s-a dat anunțul de emerging market, eu personal am vândut o bună parte de portofoliu, pentru că, bineînțeles, buy the rumor, sell the news. Trebuie să fii conectat la piață.” Marineanu mai spune că în ultima vreme au apărut multe companii care nu au nicio utilitate, precum și companii care nu au utilitate pe termen scurt pentru produsul oferit, dar sunt listate la un potențial foarte mare. „Cred că ne vom apropia iarăși de criza dotcom din 2000. Suntem pe teritorii noi și trebuie să fim foarte precauți când investim.” În afară de companiile de farma și tehnologie la care a investit, Dragoș Marineanu a mers foarte mult pe segmentul auto, care a scăzut mult în ultimul timp din cauza tarifelor, a energiei și a diferitelor știri negative, dar a mers și pe băncile europene.

„Se va termina și această dobândă negativă, iar băncile vor începe ușor-ușor să intre pe profit. Merg foarte mult pe produse structurate de acțiuni, cu capital protejat și cu o barieră de protecție. Adică pun într-un basket niște acțiuni, pe șase luni – un an, stabilesc o barieră ca acestea să nu scadă mai mult de 40%-45% în următorul an la data de observare, cu o dobândă de 10-12%, acțiuni în care cred și pe care nu mi-e frică să le cumpăr”, spune el.

Dar ce înseamnă să crezi într-o acțiune? „Foarte multă lume merge pe analiza fundamentală, iar alții merg pe analiza tehnică. Din punctul meu de vedere, piața nu mai ține cont foarte mult de analiza fundamentală. Contează în perioada de earnings, când trebuie să urmărești companiile, dar pe lângă asta mai sunt o grămadă de alte lucruri de urmărit – context, articole, feelingul din piață, poziția hedge fund-urilor. Nu mai e totul o analiză fundamentală. Lumea, de când cu social media, în ultimii 10 ani s-a schimbat și este mai mult o chestiune de hype și feeling. Trebuie să începi să citești piața și mentalitatea investitorilor. Unele acțiuni scad mai mult, altele mai puțin, dar toate scad. Însă întotdeauna trebuie să nu te dezinvestești total, pentru că a fi investit și a nu vinde și cumpăra nonstop îți va aduce un randament mult mai bun pe termen lung. Cum spunea Warren Buffett: dă-mi un ETF, dă-mi S&P și poți să faci
orice strategie, că tot eu câștig”, conchide el.