Cum ar putea Tarom sa fie salvat ? Fostul director executiv pune pe hârtie care sunt pașii care ar ajuta compania să se stabilizeze VIDEO

Tarom, cel mai mare transportator aerian de stat, se luptă de peste zece ani să scape de pierderile care au ajuns să însumeze 2 mld. lei. În acest context, dificultățile financiare care s-au trag adunat compania în jos și cer o schimbare. Potrivit lui Nicolae Demetriade, fostul șef Tarom, primele modificări ar trebui făcute chiar la vârful companiei aeriene, unde ar trebui aduși oameni din industria aviatică.

„În toată conducerea Taromului sunt numai necunoscători. Trebuie să aduci oameni care să cunoască industria. Oameni care să își dorească să performeze nu doar să obțină un salariu mare” a declarat Nicolae Demetriade, fost director executiv Tarom, în cadrul emisiunii ZF Live realizată cu sprijinul Orange Business.

Planurile Ministerului Transporturilor pentru Tarom includ separarea Direcției Tehnice a Tarom de companie, practic externalizarea serviciilor de întretinere și mentenață a aeronavelor. În scenariul externalizării, Tarom va trebui să apeleze la companii din exterior pentru mentenață, o decizie greșită, ținând cont că transportatorul român are deja oameni pregătiți în aceste domeniu care se pot ocupa de aeronave, este de părere Nicolae Demetriade.

„Ministrul Transporturilor a spus că divizia tehnică urmează să se externalizeze, o greșeală fantastică. Această ar trebui oprită de acum, pentru că decizia se află în desfășurare. Încă avem ingineri care îi pot învăța pe cei care sunt în urma lor. Avem o școală care pregătește specialiști în aviație. Se dau licențe și avem mecanici care pot repara aceste avioane” a declarat Nicolae Demetriade.

În final, Tarom dispune de o flotă comercială formată din patru tipuri de aeronave. Pentru ca compania să efectueze serviciile de transport aerian în condiții optime, este necesară specializarea piloților pentru fiecare dintre avioanele companiei, concluzionează fostul șef al Tarom.

„Taromul are avioane Airbus 318, Boeing 737, are și ATR 45 și ATR 75. Deci are cinci tipuri de avioane. Trebuie să îți pregătești oameni pentru fiecare tip de avion, pentru că nu poți să pui piloți de pe ATR pe Boeing”a mai spus fostul șef Tarom la ZF Live.