Cum a fost gândită strategia europeană a Ford

Brandul Ford devine în Europa mai emoțional și mai vibrant, explică Gaetano Thorel, vicepreședintele Ford Europa pentru marketing, omul care de patru ani conduce imaginea brandului pe bătrânul continent. Dar pentru a face asta, trebuie să ai produsul. „Poți spune că ești un brand emoțional, dar, dacă nu ai modelele necesare, nu te ajută cu nimic. În ultimele 12 luni am lansat produse emoționale, pornind cu Mustang, noua gamă de SUV-uri cu Edge, Focus RS, care este un alt produs emoțional, Fiesta ST220. Arătăm că Ford poate fi un brand emoțional, iar acum suntem prezenți în segmentul sport cu modelele RS și ST și lux cu Vignale și SUV cu Kuga, Ecosport și Edge. Avem în final un brand la care ne uităm și să spunem că acesta este Fordul pe care ni-l dorim“, explică vicepreședintele Ford Europa.

El spune că această strategie nu va influența clienții care cumpără versiunile de volum ale mărcii, însă chiar și imaginea acestora va fi îmbunătățită. „Cei care cumpără Fiesta și Focus în continuare vor cumpăra aceste modele, dar vor fi mai mândri de mașinile lor. Este o călătorie pe care am început-o și pe care o continuăm, Ford vrea să «exploateze» această latură emoțională“, explică Gaetano Thorel. Modelele nou-lansate precum Focus ST diesel au reușit să aducă volume suplimentare, astfel încât Focus ST a ajuns de la 5 la 10% din total vânzări model, în timp ce Kuga înregistrează 70% vânzări din versiunea de top, motiv pentru care clienții par pregătiți să plătească în plus pentru un Ford.  Din acest motiv, americanii au în plan să vină cu versiunea de lux a Kuga, Vignale, la finalul anului, în timp ce S-Max Vignale și Edge vor veni în iunie, respectiv octombrie în Europa.

Noul SUV mare al Ford, Edge, concurează direct cu modele precum VW Touareg sau chiar Audi Q7, iar misiunea lui este de a atrage și de a menține clienții, care până acum ar fi migrat către alt brand.

„Migrarea“ către premium a Ford vine în condițiile în care americanii au înregistrat anul trecut un profit înainte de taxe record, de 10,8 miliarde dolari, în creștere cu 48% față de anul anterior, în contextul în care compania a revenit pe profit în Europa, a înregistrat un câștig record în Asia-Pacific și rezultate bune în America de Nord. Veniturile au avansat cu 3,8%, la 149 miliarde de dolari, iar profitul net a urcat de aproape șase ori, la 7,4 miliarde de dolari, potrivit raportului financiar al grupului, al doilea mare producător auto american.

Grupul american deține în România uzina de la Craiova, unde produce modelul B-Max și motorul EcoBoost de 1,0 litri. Ford are în plan mutarea integrală a producției de motoare de 1,0 l EcoBoost din Germania la Craiova de anul viitor, în timp ce tot din 2017 se vor produce în Bănie pe lângă actualul B-Max atât viitoarea generație a SUV-ului de clasă mică EcoSport, produs momentan pentru Euro-pa la Chennai în India, cât și viitorul Ka, comercializat pentru moment în Brazilia, potrivit unor surse apropiate uzinei.

Pentru a menține interesul pieței pentru B-Max, Ford a venit la începutul acestui an cu ediția specială Colour Edition, care dispune de motorul de 1,0 litri și 140 CP.
„Edițiile speciale sunt o modalitate de a menține produsul proaspăt. De fiecare dată când este nevoie împrospătare, vom apela la astfel de soluții. Când vom veni cu facelift, nu putem comunica momentan“, a spus Gaetano Thorel.