Cum a cheltuit ministerul transporturilor un miliard de euro pe autostrăzi care nu se văd
Compania de autostrăzi a făcut în perioada ianuarie-iulie plăți totale de aproape 4 miliarde de lei (peste 950 de milioane de euro), astfel că primele 50 de plăți reprezintă aproape 95% din banii pe care CNADNR i-a plătit în aceeași perioadă. Potrivit bugetului de venituri și cheltuieli pe 2011, instituția are la dispoziție anul acesta circa 8,2 miliarde de lei (aproape 2 miliarde de euro) pentru…
Cu un miliard de euro, cât a cheluit CNADNR în primele șapte luni, ar fi putut fi construiți între 160 și 260 de kilometri de autostrăzi, potrivit calculelor ZF care iau în considerare standardele de cost pentru construcția de astfel de drumuri. Potrivit acestor standarde de cost, prețul minimal pentru un kilometru de autostradă variază între 3,86 și 6,1 mil. euro, în funcție de relieful pe care ar urma să fie construit (șes, deal, munte). ZF a solicitat CNADNR, în virtutea legii accesului liber la informațiilor publice, detalii despre modul în care a cheltuit banii pe care îi are la dispoziție, în contextul în care Ministerul Transporturilor s-a plâns mereu că nu are bani, deși anual CNADNR a avut pe mână 1,5-2 miliarde de euro. Multe dintre companiile care au încasat bani în prima parte a anului, precum Euroconstruct Trading 98(controlată de Dan Beșciu și Sorin Vulpescu), Straco Grup (frații Horpos) sau Romstrade (Nelu Iordache) au primit milioane de euro doar pentru întreținerea autostrăzilor și a drumurilor naționale.
-
Viorel Panaite, Managing Partner, Human Invest: Fug angajaţii de responsabilitatea de a conduce oameni?
-
Irina Barbu, IT Lead, ING Hubs România – Tech Foundation and Channels: „Performanţa apare atunci când oamenii au claritate, sprijin şi spaţiu să-şi facă treaba bine”
-
Paul Cosmovici, Managing Partner, Cosmovici Intellectual Property: România autentică, dar neprotejată. Gust tradiţional, mândrie naţională, proprietate intelectuală