Cum a ajuns un oraș din Germania să fie transformat in poarta de acces a Chinei în Europa

În secolul XX, orașul german Duisburg era o așezare bazată pe exploatare minieră și industrie; astăzi, Duisburg este cel mai mare port de fluviu din lume, unde 80% din trenurile plecate din China fac prima oprire în Europa.

În fiecare săptămâna, 30 de trenuri chinezești ajung la un terminal din Duisburg încărcate cu haine, jucării sau electronice. Mărfurile sunt stocate în depozite de mărimea unui stadion și trimise, ulterior, către Grecia, Spania sau Marea Britanie.

Duisburg a ajuns un punct-cheie grație  Silk&Road, un proiect uriaș de infrastructură dezvoltat de autoritățile chineze. Miliardele asiaticilor par să transforme orașul nemțesc într-un hub logistic la nivelul întregii Europe.

Un alt aspect interesant este că numărul locuitorul chinezi din Duisburg s-a dublat în ultimii opt ani. Și industria HoReCa s-a adaptat schimbărilor, numărul restaurantelor cu specific chinezesc crescând în mod substanțial.

Problema autorităților din Duisburg se leagă, însă, de trenurile care se întorc în China. Pentru două camioane pline cu marfă care ajung în Germania, unul singur pleacă cu produse destinate pieței asiatice. În condițiile în care taxa de staționare e de cinci ori mai mică în condițiile în care camionul este gol, deficitul comercial reprezintă o problemă și pentru operatorii logistici.