Criza care plutește fără ca nimeni să suspecteze nimic: În doi ani și jumătate, comerțul mondial va fi PARALIZAT. ”Va fi un haos absolut”

Peste doi ani și jumătate, flota globală de nave de comerț vor fi nevoite să reducă drastic emisiile de sulf pentru a se încadra în noile norme. În timp ce această măsură va avea un efect pozitiv – precum diminarea amenințărilor de ploi acide și vor ajuta pe bolnavii de astm, totuși este o ”problemă” de 60 de miliarde de euro, scrie Bloomberg.

Atât ar putea fi nevoite navele aflate în circulație pe mările lumii să plătească anual pe combustibil de calitate superioară pentru a se încadra noilor norme, care vor intra în vigoare în 2020, potrivit unei estimări a Wood Mackenzie.

Pentru o industrie care transportă totul, de la petrol, la oțel și cărbune, costurile operaționale mai ridicate vor pune o presiune puternică pe proprietarii de nave, care și asa câștigă în medie cu 70% mai puțin decât câștigau înainte de recesiunea din 2008-2009.

Consecințele ar putea merge mai departe de cele 90.000 de nave ale comercianților, care transportă aproximativ 90% din comerțul global. Posibila confuzie legată de cine ar trebui să se supună noilor norme ar putea duce la oprirea unor nave de a-și continua activitatea. Aceasta ar putea duce la insuficiența rafinăriilor de petrol de a livra tot combustibilul pe care îl produc, iar navele care rămân în funcțiune ar putea avea nevoie de îmbunătățiri extrem de costisitoare pentru creșterea capacității.

”Va fi un haos absolut. Vorbim despre 2,5-4 milioane de barili de combustibil fosil pe zi care ar trebui transformat în diverse produse”, a spus Lars Robert Pedersen, secretar general adjucnt al BIMCO.