Comunitatea portuară îi cere lui Iohannis să medieze pentru rezolvarea situației în Portul Constanța

Organizația “Operatorul Portuar” și Federația Națională a Sindicatelor Portuare își exprimă, într-un comunicat de presă, îngrijorarea privind evoluția situației în Portul Constanța, transmite corespondentul MEDIAFAX.

“După o serie de demersuri prin care au fost sesizate problemele cu care se confruntă comunitatea portuară și care pun în pericol competitivitatea portului Constanța, cele două organizații reprezentative – Organizația «Operatorul Portuar» și Federația Națională a Sindicatelor Portuare (FNSP) – își exprimă public îngrijorarea în privința evoluției situației în Portul Constanța în actualul context regional politic și economic”, se arată în comunicat.

“Operatorul Portuar” și sindicaliștii cer politicienilor să ia măsuri pentru ca situația în Portul Constanța să se îmbunătățească și îi solicită președintelui Klaus Iohannis să își exercite rolul de mediator în această problemă.

“Comunitatea portuară cere încă o dată Ministerului Transporturilor să intervină cu măsurile legale ce se impun pentru intrarea în normalitate a activității în Portul Constanța. Facem un apel către politicieni să-și îndrepte atenția către Portul Constanța și să ia măsuri pentru ca lucrurile în acest obiectiv strategic pentru țară și economie să se schimbe în bine. De asemenea, îi cerem președintelui țării, Klaus Iohannis, să-și exercite rolul de mediator într-o problemă majoră a economiei naționale, care implică un obiectiv strategic al țării și regiunii”, arată sursa citată.

Organizația “Operatorul Portuar” și Federația Națională a Sindicatelor Portuare solicită, în continuare, schimbarea conducerii Companiei Naționale Administrația Porturilor Maritime Constanța.

“Ne menținem poziția în privința necesității de a schimba complet conducerea CN APMC și de a desemna un management independent din punct de vedere politic, performant și competent, cu un plan managerial care să vizeze eficientizarea activității Portului Constanța, în beneficiul economiei naționale pe termen scurt, mediu și lung. Acesta ar fi un prim pas în vederea rezolvării ulterioare a tuturor problemelor de pe platforma portuară privind încheierea contractelor de subconcesiune, a contractelor de închiriere a infrastructurii de transport naval, politica tarifară, transparența în exploatarea domeniului portuar și Masterplanul Portului Constanța”, se precizează în comunicat.

Organizația “Operatorul Portuar” și Federația Națională a Sindicatelor Portuare susțin că vor continua acțiunile inițiate împotriva conducerii Companiei Naționale Administrația Porturilor Maritime Constanța deoarece problemele sesizate sunt grave, iar nerezolvarea lor poate periclita iremediabil situația portului.

Potrivit sursei citate, în lipsa unei reacții din partea Ministerul Transporturilor, precum și din partea Guvernului și Președinției în vederea remedierii unor probleme vitale ce pot afecta și alte ramuri industriale interconectate cu activitatea portuară, cele două organizații reprezentative vor continua toate acțiunile deja inițiate, unele aflate pe rolul instanțelor de judecată.

“Vom continua protestul public, respectând reglementările legale în vigoare și vom sprijini organele de control care acum anchetează abuzurile sesizate în activitatea administrației portuare. Problemele sesizate de noi sunt extrem de grave, iar amânarea rezolvării lor este de natură să pericliteze în mod iremediabil situația Portului Constanța. Pentru comunitatea portuară, lupta de atragere și menținere a portofoliului de clienți este acerbă. Competiția de care portul se lovește în regiune sporește, iar eforturile noastre unilaterale nu pot compensa condițiile neperformante și abuzive impuse de autoritatea care administrează Portul Constanța”, scrie în comunicat.

Sursa citată arată că mulți operatori pleacă din Portul Constanța, dar susține că declinul acestuia poate fi oprit, portul având un potențial enorm care nu este utilizat.

“Avem un port cu un potențial enorm, subutilizat, fără o strategie comercială coerentă prin care să atragă investiții și clienți, în condițiile în care piața se rafinează și trebuie să ne aliniem noilor cerințe. Sunt mulți operatori care pleacă din Portul Constanța, iar restructurările sunt la ordinea zilei. Declinul acesta poate fi inversat, întrucât potențialul economic al portului a fost confirmat de-a lungul anilor. Soluțiile sunt simple și se află la dispoziția organelor de decizie. Ne putem uita la modelul unor porturi europene care au trecut deja prin faze similare și au găsit soluțiile optime”, se arată în finalul comunicatului.

Federația Națională a Sindicatelor Portuare a protestat, timp de mai multe săptămâni, în fața Companiei Naționale Administrația Porturilor Maritime Constanța, dar și în fața Ministerului Transporturilor, cerând schimbarea conducerii CN APMC.

Potrivit reprezentanților Federației Naționale a Sindicatelor Portuare, acțiunea era îndreptată “împotriva incompetențelor și abuzurilor conducerii administrative și executive a CN APM SA”. Protestatarii erau nemulțumiți și de faptul că Administrația Porturilor Maritime Constanța manifestă o lipsă totală de transparență, prin amânări repetate ale întâlnirilor cu operatorii portuari privind Masterplanul Portului Constanța.

Organizația Patronală “Operatorul Portuar” reunește 36 de companii care își desfășoară activitatea pe domeniul portuar. În cadrul companiilor membre ale organizației patronale își desfășoară activitatea peste 6.000 de salariați, ceea ce reprezintă mai bine de 60% din numărul total de persoane angajate pe domeniul portuar.

Companiile membre ale organizației patronale, prin activitatea desfășurată, contribuie cu peste 85% la veniturile Administrației Portului Constanța (CN APM).

Contribuția organizației patronale la bugetul local, prin activitatea desfășurată, este de circa 2 milioane de euro între 2011-2013, ceea ce reprezintă aproximativ 30% din respectivul buget. În aceeași perioadă, contribuția organizației patronale la bugetul de stat a fost de 45 de milioane de euro.