Compania aeriană pentru care mii de tineri au renunțat la România ar putea veni la Otopeni

“MUNCESC PENTRU CA ÎNTR-O ZI SĂ POT SĂ TRĂIESC FERICITĂ șI PE O BUCATĂ DE PĂMÂNT ROMÂNESC.” Este numitorul comun la care ajung cei care caută pe site-urile economice din România numele companiei Emirates. Jurnaliștii scriu despre salariul mediu de peste 1.500 de euro pe care arabii îl oferă însoțitorilor de bord români, despre absolvenți de liceu sau facultate care participă la interviuri de angajare pentru că vor să prindă un job în Dubai sau despre stewardesele care deja lucrează în aeronavele Emirates.

Dat fiind că linia aeriană nu zboară din România, numărul de știri în care este menționată nu e deloc mic. Ce-i drept, Emirates a organizat în repetate rânduri sesiuni ample de recrutare în România mizând pe faptul că oferă un salariu triplu față de venitul mediu, asigură cazare și masă și posibilitatea de a vizita întreaga lume. Câteva mii de tineri din România sunt deja angajații companiei, unul dintre ei fiind chiar pilot. „Emirates angajează de mult timp tineri români și din Europa de Est pentru că fetele sunt frumoase, învață ușor limbi străine și relaționează ușor cu oameni din alte culturi”, spune Ana, care a lucrat ca stewardesă în Dubai pentru mai mulți ani.

O știre a colegilor de la agenția de presă Mediafax de la mijlocul lunii iunie anunța, citând surse din turism, posibila venire a Emirates pe piața locală. Iar interesul este cât se poate de real, potrivit departamentului de comunicare din companie. „Am explorat în ultima perioadă potențialul oportunității începerii zborurilor între București și Dubai cu numeroase părți din România”, a declarat pentru Business Magazin un purtător de cuvânt al companiei Emirates, precizând că nu poate face niciun anunț suplimentar în momentul de față. Potrivit Mediafax, reprezentanții Emirates s-au întâlnit în ultimele luni cu reprezentanți ai mai multor agenții de turism din România și cu oficiali din conducerea aeroportului Otopeni, anunțându-și intenția de a opera zboruri între București și Dubai.

ZVONURILE LEGATE DE O POSIBILĂ VENIRE A EMIRATES ÎN ROMÂNIA SE LEAGĂ ÎN PRIMUL RÂND DE ELIMINAREA VIZELOR PENTRU ROMÂNI. Obținerea acestora era greoaie și îi descuraja pe mulți să călătorească acolo”, spune Roxana Bălcescu, directorul agenției de turism CMB Travel. Începând din aprilie 2014, cetățenii români, dar și cei din alte 12 state ale Uniunii Europene care călătoresc în Emiratele Arabe Unite nu mai au nevoie de viză dacă vizitează țara pentru o perioadă de maximum 30 de zile, potrivit Ministerului Afacerilor Externe de la București. Decizia vizează și locuitorii din Polonia, Slovenia, Slovacia, Cehia, Lituania, Letonia, Estonia, Malta, Cipru, Croația și Bulgaria, astfel că pentru toate cele 28 de state ale UE se elimină vizele.

Românii care ajung în Dubai trebuie să încheie o asigurare medicală, fie printr-o societate de asigurări emirateză, fie printr-o societate din străinătate, și să aibă documente de călătorie valabile cel puțin șase luni de la data intrării pe teritoriul țării. Oficialii guvernului din Emirate precizau anterior într-un comunicat de presă că scopul deciziei este „să consolideze relațiile politice și economice” cu Uniunea Europeană, precum și „să promoveze turismul în ambele direcții”. Până la eliminarea vizelor, companiile aeriene și agențiile de turism intermediau contra unei sume de circa o sută de euro de persoană formalitățile de obținere, iar procesarea dura câteva zile.

RADU MERICA, FOSTUL PREȘEDINTE AL CONSILIULUI DE ADMINISTRAȚIE AL COMPANIEI NAȚIONALE AEROPORTURI BUCUREȘTI, SPUNE CĂ ORICE OPERATOR AERIAN CARE ALEGE SĂ OPEREZE ÎNTR-O NOUĂ DESTINAȚIE CAUTĂ ANUMITE FACILITĂȚI. „Noi am încercat în ultimul an să creăm un cadru general prin care să promovăm aeroportul de la Otopeni, aflat în competiție directă cu cele din Sofia, Belgrad și Istanbul. O companie care vine să opereze pe un nou aeroport își asumă niște riscuri, gradul de ocupare fiind neprofitabil în primele luni de la inaugurarea rutei”, spune Merica. Aeroportul de la Otopeni oferă o scutire de la plata taxelor de aeroport pentru o anumită  perioadă – „e cert că fără astfel de scheme nu vine nimeni să zboare pe un aeroport”.

Emirates poate deveni un concurent serios mai ales pentru cei de la Turkish Airlines pe segmentul pasagerilor care călătoresc în Asia de Sud-Est și Oceania. China, Thailanda, Japonia, India și Malaezia sunt principalele destinații înspre care românii călătoresc cu escală în lipsa unui zbor direct, fie în interes de afaceri, fie pentru vacanțe exotice. În prezent, în afară de turci, companii precum Air France KLM, Lufthansa și Austrian transportă anual zeci de mii de pasageri către destinații din Orientul Îndepărtat.

În prezent, Emirates are peste 215 avioane și operează zboruri către mai mult de 140 de destinații în peste 80 de țări. Peste 1.500 de zboruri pleacă din Dubai în fiecare săptămână, către destinații de pe șase continente. Compania este cel mai mare operator din lume pentru aeronavele Airbus A380 și Boeing 777. Emirates are, potrivit datelor pentru luna aprilie, comenzi transmise constructorilor de aeronave pentru peste 370 de avioane, cu o valoare de circa 162 de miliarde de dolari. În anul financiar 2012/2013, Emirates a transportat 39,4 milioane de pasageri și 2,1 milioane de tone de marfă.

ARABII INVESTESC CONSTANT ÎN AERONAVE DE GENERAțIE NOUĂ șI ÎN SERVICIILE PE CARE LE OFERĂ PASAGERILOR, ca urmare a costurilor reduse cu combustibilul, principalul cost în aviația mondială. Astfel, transportatori precum Emirates, Etihad sau Qatar dețin flote formate din Airbus A380, vârful de gamă pentru aeronave de mare capacitate, folosite pe zborurile lung-curier. Cele trei ocupă constant locuri fruntașe în topul celor mai bune companii aeriene din lume, investind anual miliarde de dolari în dotarea flotelor. Etihad, transportatorul aerian al cărui hub se află în Abu Dhabi, va lansa din luna decembrie noua clasă Residence, o clasă superioară first class, incluzând un apartament cu trei camere – living, dormitor și duș – în aeronavele A380. 40.000 de dolari va costa un bilet dus-întors până la Londra, primul care va fi operat la finele anului de către arabi.

Imediat după anunțul lor, șefii companiei Emirates, transportatorul aerian cu sediul în Dubai și cel mai mare operator de aeronave Airbus A380, vorbeau la rândul lor despre lansarea unei clase peste business și first. „E vorba doar de intimitate. Noul nostru concept de dormitor îl va duce la un alt nivel”, spune președintele Emirates, Tim Clark. Din România, zboară în prezent spre Orientul Mijlociu TAROM, Wizz Air, Fly Dubai și Qatar Airways. Emirates ar putea apărea în peisaj în 2015, subliniind că estul devine un punct cardinal la fel de important ca vestul.