Cine este Ramona Pop, timișoreanca din politica germană care l-a curtat și l-a convins pe Elon Musk să deschidă o fabrică Tesla în Berlin

Când Elon Musk a postat pe contul său de Twitter anul trecut că Germania este printre primele opțiuni pentru prima fabrică Tesla în Europa, politicienii au intrat într-o frenezie în care fiecare încerca să îl convingă pe miliardarul american să aducă facilitatea în orașul său.

Însă politicianul care l-a curtat cel mai mult pe miliardar este timișoreanca de origini româno-germane Ramona Pop, 42 ani, viceprimar al Berlinului din decembrie 2016 și senator pentru economie, energie și întreprinderi.

Tânăra cu dublă cetățenie, atât română cât și germană, i-a trimis o scrisoare de două pagini lui Elon Musk în care i-a spus miliardarului că îl consideră un pionier și un vizionar și i-a oferit diverse beneficii pe care le-ar fi găsit în scena efervescentă de tehnologie din Berlin, unde există o rețea vastă de programe de cercetare în industria auto.

Născută și crescută în Timișoara, s-a mutat la sfârșitul anilor 90 în Germania, a studiat la științe politice în Berlin și este membră a Alianței 90/Partidul Verzilor din 1997. Din noiembrie 2001, Ramona Pop este membra a Camerei Reprezenanților din Berlin. Ea a mai fost membru al board-ului în mai multe companii de stat precum Investitionsbank Berlin.

În scrisoarea către american, ea i-a mai promis lui Musk acces la o pistă de curse din apropierea Berlinului, unde Tesla își poate testa mașinile, notează Bloomberg.

Pe măsură ce competiția pentru a atrage Tesla s-a înăsprit, mai mulți actori s-au alăturat. Două state federale de la granița cu Franța au început să îl curteze pe Musk, iar fondatorul Tesla avea deja interese în acea parte a țării după ce a cumpărat o companie de automatizare în urmă cu câțiva ani.

În același timp, imaginea Berlinului este afectată de istoricul defectuos în demararea proiectelor mari de infrastructură, precum proiectul noului aeroport – un proiect întârziat cu mulți ani față de ce anunțase conducerea orașului inițiale și care s-a ridicat la costuri uriașe.

Totuși, când avionul lui Elon Musk a aterizat în capitala Germaniei săptămâna aceasta, miliardarul era hotărât: prima fabrică Tesla gigant din Europa va fi situată la periferiile Berlinului, aproape de care va mai înființa și un centrul de inginerie și design.

Musk a făcut anunțul la o ceremonie de premiere în fața șefilor industriei auto din Germania, printre care executivii BMW și Volkswagen, două companii care vor să câștige piața vehiculelor electrice aflată în dezvoltare.

„A fost o competiție extrem de intensă în ultimele luni între mai multe națiuni europene. Este important că Tesla a ales Germania”, a spus Peter Altmaier, ministrul Economiei, miercuri, în fața reporterilor din Berlin.

Elon Musk mută lupta pentru viitorul transporturilor într-un teritoriu dominat de motoarele cu combustie, unde unii dintre cei mai mai jucători din industria auto nu îl luau în serios când a anunțat prima dată că viitorul mașinilor electrice este aproape.

Însă, în ultimii ani, Musk a reușit să creeze un brand popular din Tesla, ceea ce a atras atenția și marilor jucători din industria auto germană. Răspunsul celui mai mare producător auto din lume – care încerca să se îndepărteze de imaginea scandalului Dieselgate – a fost anunțarea unui program gigant de circa 30 miliarde euro prin care vrea să aibă cea mai mare flotă de mașini electrice din industrie.

Alegerea Berlinului și a periferiilor acestuia îi dă lui Musk o serie de avantaje, printre care bani gratis de la stat sub formă de subvenții. Guvernul vrea să susțină și să sponsorizeze transformarea industriei auto. Costurile cu forța de muncă sunt în general mai scăzute în estul Germaniei decât în hub-urile tradiționale de inginerie din partea de sud a țării.

Zona unde Tesla își va localiza fabrica, denumită Gruenheide, este situată la est de Berlin, în statul Brandenburg (n.r: care înconjoară Berlinul), și oferă acces facil la autostradă și legături la transportul în comun pentru angajați. Este o locație pe care și producătorul BMW a luat-o în considerare în 2001, înainte de a alege Leipzig – ultima dată când compania nemțească a construit o fabrică nouă importantă în Germania.

Guvernul din Brandenburg, unul dintre cele cinci state federale din estul fost-comunist, a făcut de asemenea un lobby puternic asupra lui Musk, oferindu-i subvenții de cel puțin 100 milioane euro. Negociatorii statului au menținut presiunea în ultiimele luni, promovând proximitatea Brandenburgului de Berlin, forța de muncă calificată și o multitudine de faciități de producție a energiei regenerabile, potrivit premierului Dietmar Woidke.

Citiți mai multe pe www.zf.ro.