Cel mai important om din Daimler vorbește despre felul în care nemții își pot umili adversarii în fotbal și în business

Cel mai important om din grupul Daimler, dr. Dieter Zetsche, președinte al boardului și director general al Mercedes-Benz Cars, a vorbit la lansarea noului model Vito despre situația generală a companiei și nu a ezitat să scoată în față, din nou, terenul câștigat în fața concurenței. Vânzările noului modelul S-Class înseamnă, în 2014, cât cele ale BMW seria 7 și Audi A8 la un loc.

În segmentul camioanelor, Actros, Arocs și Atego urcă steaua cu trei colțuri pe primul loc în topul vânzărilor la nivel mondial, în timp ce, în al autobuzelor, brandurile Mercedes-Benz și Setra atacă tot mai multe piețe de la an la an. Noul model V-Class, lansat în această primăvară și mutat de la divizia vans la cea de autoturisme, atacă o piață în care concurenții de la Audi și BMW nu dețin vreun model: “La sfârșitul lunii mai, fostul rege al Spaniei, Juan Carlos, a vizitat fabrica noastră de la Vitoria din Spania și a fost încântat. Oricum, regele s-a retras la două săptămâni după ce a vizitat uzina, după 40 de ani de domnie. Nu știu dacă asta are legătură cu faptul că i-a plăcut mașina”, glumea Zetsche.

După ce a vândut 1,2 milioane de dube Mercedes-Benz Vito de la lansare, Daimler vrea să mențină trendul ascendent al vânzărilor prin lansarea noului model produs tot la Vitoria. Vito va costa acum 18.000 de euro, un preț care îl apropie periculos de mult de modelele similare ale Renault, Volkswagen, Ford și Fiat. În primul semestru din 2014, vânzările de autoutilitare ușoare Mercedes-Benz, cu greutate mai mică de 3,5 tone, au crescut la nivel global cu 12%, față de perioada similară a anului trecut. În cifre absolute, 137.000 de dube au ajuns la clienții de pe toate continentele.

Creșterea mai timidă, însă reprezentativă pentru evoluția mediului de afaceri, vine din Europa, unde nemții au comercializat cu 15% mai multe unități comparativ cu prima jumătate din 2013. Vânzările au urcat cu 16% în China, cu 18% în SUA, Canada și Mexic și cu 40% în Rusia. Vârful de lance al dubelor Mercedes-Benz, modelul Sprinter, a cărui nouă versiune a fost lansată în primăvara anului trecut, a fost bine primit pe toate piețele, iar cota de piață a stelei cu trei colțuri a ajuns la 20% în Europa și 30% în Germania în rândul dubițelor de dimensiuni mari.

Sprinter a devenit astfel cel mai bine vândut model din clasa sa. Statisticile arată că 2,5 milioane de unități au fost vândute în circa 130 de țări în ultimele aproape două decenii, iar unele dintre acestea rulează și în momentul de față pe șosele, având peste un milion de kilometri la bord, unele și în România, după cum informa anterior compania. Loc de creștere ar fi în segmentul de dimensiuni medii al autoutilitarelor, piață în care Vito a găsit peste un milion de clienți, dar unde încă există potențial. Noul model Vito poate transporta cu 120 de kilograme mai mult decât predecesorul său și se adresează mai ales IMM-urilor.

90% dintre autoutilitarele Mercedes-Benz Vito sunt deținute de companii mici și mijlocii, proprietarul fiind în multe dintre cazuri și șofer. Prețul de pornire pentru noul model este de 18.000 de euro. Consumul de combustibil este mai mic cu până la 2,6 litri la suta de kilometri, însemnând economii de aproximativ 700 de euro la un rulaj anual de 20.000 de kilometri. Intervalul de revizie a crescut la 40.000 de kilometri sau doi ani, în funcție de modul de utilizare.

Vânzările Vito în România sunt estimate la câteva sute anual, în condițiile în care modelul mai mare, Sprinter, domină piața, vânzările totale ale Mercedes-Benz în România trecând în 2013 de pragul de 1.500 de unități în segmentul vehiculelor comerciale ușoare, unde nemții au o cotă de piață de aproximativ 25%. Pe piața auto locală, la fiecare mașină nou-vândută se comercializează în acest segment alte șapte la mâna a doua.

Dieter Zetsche se așteaptă ca Vito să muște o felie importantă din piețele din America de Nord și America Latină, astfel că Daimler va construi o nouă fabrică de dube de dimensiuni medii la Buenos Aires. Zetsche și președintele Argentinei, Cristina Kirchner, s-au întâlnit în toamna anului 2012 pentru a discuta despre investiția care ar urma să intensifice relațiile comerciale dintre cele două state: „Noua fabrică va da uitării rezultatul din semifinalele Cupei Mondiale dintre Germania și Argentina (1-0 – n.red)“.