Carpatair a intrat în insolvență la solicitarea sa. 262 de angajați au plecat în 2013. Compania mai operează două zboruri

“Cauzele unei astfel de decizii sunt legate in principal de existenta unor litigii impotriva Aeroportului Timisoara avand ca obiect activitati anticoncurentiale investigate in prezent de Comisia Europeana dar si de instantele si autoritatile nationale, daunele estimate depasind 30 de milioane de euro”, se arată într-un comunicat de presă al companiei.

“AȘEZAREA HUB-ULUI LA TIMIȘOARA A FOST IDEEA GENIALĂ CARE NE-A PLASAT PE PIAȚĂ”, spunea Nicolae Petrov, într-un articol de copertă publicat în Business Magazin în urmă cu cinci ani, când povestea în premieră istoria Carpatair. Nicolae Petrov a înființat compania Carpatair în 2000. A fost al doilea transportator aerian lansat de pilotul Petrov, care în vara anului 1994 încercase și piața de peste Prut cu Moldavian Airlines. Partenerii – pe care Petrov nu i-a convins ușor să intre în acționariatul unei companii start-up de la Timișoara – erau Moritz Suter și tot grupul de investitori care au construit Crossair, printre care Ingvar Kamprad, fondatorul Ikea, Michael Pieper, șeful holdingului Franke, avocații Georg Wiederkehr, Alfred Wiederkehr și Robert Briner, alături de banca de investiții Lombard Odier & Cie din Geneva. Petrov, altădată acționar majoritar, mai deține doar 5,7% din Carpatair. Compania a anunțat recent că își va majora capitalul social cu cinci milioane de euro, pentru a-și finanța programul de restructurare și modernizare a flotei de avioane. Acționarii elvețieni ai companiei, care dețin circa 64% din Carpatair, vor aduce bani pentru majorarea de capital, iar fondatorul companiei Nicolae Petrov nu va participa la majorare. „Decizia acționarilor Carpatair privind această infuzie de capital a fost condiționată de reducerea numărului de zboruri de pe aeroportul din Timișoara”, a spus Petrov, președinte și CEO al Carpatair.

Potrivit oficialilor Carpatair, problemele pentru modelul de hub de la Timișoara au început când, la sfârșitul anului 2008, conducerea aeroportului a decis să favorizeze zborurile operatorului Wizz Air, trecând la aplicarea unor politici comerciale „discriminatorii”.Tarifele de aeroport au devenit de cinci ori mai mari pentru Carpatair față de concurentul principal, iar o mare parte a traficului companiei a fost transferată – „prin mijloace ilegale și anticoncurențiale” – către Wizz Air, care continuă să beneficieze de prețuri de patru ori mai mici și în prezent. Carpatair obținea la finele anului trecut o decizie irevocabilă a Curții de Apel de la Pitești de anulare a ajutorului de stat acordat companiei Wizz Air de aeroportul „Traian Vuia”, care confirma sentința anterioară a Tribunalului Timiș, prin care se constata caracterul de ajutor de stat ilegal al măsurii de discount global pentru aeronavele de peste 70 de tone cu care operează compania low-cost. De cealaltă parte, Wizz Air saluta la începutul anului decizia Tribunalului București de a respinge una dintre reclamațiile făcute de Carpatair împotriva aeroportului. Compania Carpatair a renunțat în vara anului 2013 la conceptul de hub dezvoltat în ultimul deceniu la Timișoara.

“În cursul procesului de reorganizare, compania va continua o activitate comerciala normala, iar conducerea companiei va fi asigurata de actuala echipa de management condusa de Nicolae Petrov, sub supravegherea administratorului judiciar desemnat. Pentru perioada ramasa din sezonul de iarna, pana la sfarsitul lunii martie 2014, programul de operare a fost redus, mentinandu-se zborurile profitabile, in scopul unei reorganizari efeciente. Astfel compania isi va diminua semnificativ costurile si va reduce pierderile in cea mai nefavorabila perioada a anului pentru industria transportului aerian”, se precizează în comunicatul Carpatair.

Compania aeriană Carpatair a stopat până la finalul lunii martie zborurile pe care le realiza de pe aeroporturile din Timișoara, Bacău și Craiova, ope­rând în prezent doar două curse pe rutele Chișinău – Veneția și Chișinău – Londra, potrivit datelor de pe site-ul de rezervări al companiei. Până în 29 martie, toate zborurile din România sunt suspendate. Pentru orarul de vară, Carpatair a anunțat operarea a opt zboururi, din Bacău, Timișoara și Chișinău. Compania mai are în prezent 150 de angajați, față de 412 la finalul anului 2012. “În funcție de redimensionarea companiei și de discuțiile cu administratorul judiciar vom decide dacă vom efectua disponibilizări”, a declarat pentru Business Magazin Paula Ardelean, vicepreședintele Carpatair.