Care este profesia care are nevoie de încă un milion de adepți în urma digitalizării retailului? Industria are nevoie de șoferi de camion mai mult ca niciodată

Retailerii se confruntă cu o criză de livrări, iar industria de transporturi  nu poate ține pasul cu evoluția e-commerce-ului, potrivit CNBC.

Potrivi Asociației Americane de Camioane (ATA), există un deficit de 50.000 de șoferi de camion în SUA. Iar această criză afectează atât businessurile cât și portofelele clienților.

Companiile se plâng cu privire la modul în care acest deficit le afectează businessurile. Între timp, costurile de livrare încep să afecteze clienții.

Amazon a crescut recent abonamentul la serviciul Prime, de la 99 de dolari la 119 dolari pe an. Gigantul din retail spune că unul dintre factorii care stimulează această majorare de preț este reprezentat de costurile din ce în ce mai mari de livrare.

Cu toate acestea, deficitul de șoferi nu vine doar din creșterea cererii dinspre segmentul shoppingului online. Există mai mulți factori, spune Bob Costel, economist-șef în cadrul ATA.

„Avem problema demografică, cererea este puternică, camioanele acoperă peste 70% din transportul de marfă, media de vârstă este ridicată la nivelul profesiei și nu avem destule femei”, spune Costello.

O altă explicație vine și din faptul că meseria de camionagiu nu vine cu avantaje prea mari, încât programul de muncă este lung, iar aceștia sunt plecați de acasă pentru mai multe săptămâni deodată. Unii șoferi ajung chiar să doarmă în camion din cauza modului în care le este structurat programul.

Controlul asupra programului de lucru al șoferilor de tir ori camion a evoluat. Acum, există ELD-uri (Electronic Logging Devices) care urmăresc numărul de ore pe care le muncește un șofer într-o singură zi.

O variantă pentru acest deficit este propusă de Elon Musk, care vrea să dezvolte semi-camioane complet electrice, ce ar putea schimba industria.

Goldman Sachs estimează că mașinile autonome ar putea acoperi nevoia de 25.000 de angajați pe lună. Însă, industria camioanelor nu este încă pregătită pentru mașini autonome.

„Camioanele fără șofer sunt la decenii distanță”, spune Costello. „Nu aceasta este soluția”.

ATA spune că industria are nevoie de peste 890.000 de șoferi de camion în următorul deceniu pe fondul creșterii cererii, iar industria are nevoie de o soluție viabilă.