Campionul național care și-a transformat pasiunea pentru motoare într-un business

“Motociclismul este o pasiune, o portiță de a scăpa din cotidian. Din ce în ce mai mulți oameni îl vor practica, dar, sperăm noi, în condiții cât mai sigure“, declară Adi Răduță despre sportul care, spune el, îl definește de la 15 ani. Motocrosul era un sport practicat destul de mult înainte de Revoluție, când existau numeroase cluburi, iar statul, unicul ”sponsor“, investea în ele și în infrastructură, povestește antreprenorul. Ulterior, acest sport nu a mai avut continuitate, deoarece nimeni nu a mai investit, iar competițiile au început să fie din ce în ce mai puține, mai slabe, iar numărul celor interesați a tot scăzut.

Când a început această afacere, în 2001, a investit inițial aproximativ 150.000 de euro din surse proprii, însă de atunci se află într-o continuă schimbare și modernizare din punctul de vedere al designului, al suprafeței de rulare, al infrastructurii și dotărilor. ”Ne putem lăuda că suntem singurul circuit de motocros din țară împrejmuit cu sistem de irigare, rețea electrică pe toată suprafața lui, iar pe viitor avem în vedere o nocturnă“, declară Răduță. Anul acesta, de pildă, a investit în 25 de motociclete Yamaha pentru școala de juniori – fiind noi și de ultimă generație sunt mai ușor de pilotat – și sistemul de irigație.

În linii mari, o școală de motocros presupune un cadru sigur pentru antrenamente, concretizat într-un set de dotări mai complexe – motociclete de școală sigure, echipament de protecție pentru cursanți, mai multe circuite care să le ofere antrenamente variate, precum și un antrenor care să îi ajute să se ferească de accidentări serioase. De altfel, prețurile reflectă în mod direct investițiile enumerate mai sus, iar în medie un curs costă circa 200 de euro pentru copii și 350 de euro pentru adulți. Prețul variază, de asemenea, și în funcție de tipul de motocicletă ales, necesitatea sau nu a unui echipament, numărul de ședințe, tipuri de antrenamente etc. Inițial, se face o ședință de test, pentru a vedea nivelul și feedbackul din partea participantului, fie el copil sau adult, profesionist sau începător. La mare căutare în acest moment sunt antrenamentele pentru copii, spune Răduță.

”Avem foarte mulți părinți care ne caută și programează o primă ședință. După această primă întâlnire lucrurile merg foarte lin, avem un grup unde programăm ședințele în funcție de vreme, cursele noastre, disponibilitatea elevilor etc.“, explică antreprenorul. De curând a introdus și un curs dedicat exclusiv posesorilor de motociclete touring medii și mari, ca de exemplu Yamaha Super Tenere, BMW R1200GS sau KTM 1290 Adventure. Un curs are zece ședințe și durează cel mult opt săptămâni, ședințe pe parcursul cărora se poate vedea dacă respectivul cursant este apt pentru a merge mai departe, dacă vrea să mai continue și în ce direcție – motocros sau enduro.

Publicul este format din copii și adulți, amatori și profesioniști, dar și persoane pasionate de pilotaj off-road, motociclete de viteză sau choppere, precum și cei care își doresc să-și perfecționeze tehnica sau vor să capete mai multă experiență, însă în condiții dificile, cum sunt cele de pe un circuit, pentru a le facilita condusul pe stradă. ”Mulți părinți conștientizează că poate peste câțiva ani copiii lor vor dori motociclete, iar dacă încep pilotajul de la cinci, opt sau 12 ani, atunci când vor ieși pe stradă vor avea un set de aptitudini care le va micșora riscul de a avea accidente. De  asemenea, având în spate atâția ani de pilotaj, unii dintre ei chiar și de curse, vor avea maturitatea necesară să evite «cascadorii» în trafic“, spune fondatorul școlii.

Lunar, la Rams Mx School se înscriu, în medie, 4-5 adulți și 5-6 copii; anul trecut au fost în total aproximativ 50 de cursanți, iar ”anul acesta va fi o creștere care se datorează și numărului de motociclete noi cumpărate“, spune Răduță. Despre clienții fideli, antreprenorul spune că sunt cei care vin de plăcere la antrenamente, vor să evolueze, să-și perfecționeze tehnica, să ducă mai departe sportul acesta. ”Important este să vină din plăcere și să se relaxeze atunci când sunt pe motor, nu să facă asta doar pentru că este cool să postezi despre așa ceva pe Facebook“, completează el. Rams Mx School a avut anul trecut o cifră de afaceri de aproximativ 30.000 de euro, urmând ca în 2017 să ajungă la circa 45.000 de euro, conform estimărilor fondatorului. În prezent, alături de el lucrează în cadrul acestei afaceri patru mecanici, o persoană care se ocupă cu programarea antrenamentelor și două care fac mentenanța circuitului. Momentan nu are în plan o extindere, ci își dorește să exploateze la maximum potențialul actual și să investească în continuare în infrastructura circuitului.

Cele mai dificile momente de când a demarat acest business au fost accidentările sale, deoarece s-a văzut nevoit să stea pe bară câteva luni, deci nu a putut susține cursurile. ”Sunt riscuri pe care ți le asumi atunci când ești și concurent la campionate internaționale, nu numai antrenor“, declară el. Adi Răduță a fost de patru ori campion național, o dată campion național al Bulgariei și de cinci ori campion est-european la motocros.

La nivel național nu se poate vorbi despre un segment de piață raportat la acest sport, însă Răduță speră să ia amploare și să apară mai multe școli de acest tip. ”Suntem la început, dar uitându-mă la numărul de cursanți pe care îl avem, văd că are potențial“, declară el. Ca impediment în dezvoltarea domeniului stă și prejudecata că motocrosul este un sport extraordinar de periculos. ”Ceea ce este adevărat, dacă se face fără îndrumare și fără un antrenor cu experiență. În acest sens, noi încercăm să educăm publicul prin filmări, poze și postări pe rețelele de socializare de la antrenamente sau curse, unde avem copii de la 5 ani, aduși de mână de părinți“, spune Răduță. Totuși, deocamdată motocrosul reprezintă un sport destul de ”exotic“ în România, școala sa fiind singura de acest tip din țară.