Cambolive, Renault: Dacă înainte de criză vorbeam despre un exces de creditare, astăzi se manifestă un exces de prudență

BUSINESS Magazin: Care sunt principalele reguli din business care s-au schimbat dupa anii de recesiune?

Fabrice Cambolive: Ce s-a schimbat în strategia noastră de business: urmărim foarte atent evoluția pieței pe intervale mai scurte de timp, lucrăm cu previziuni pe termen scurt și mediu si controlăm nivelul stocurilor de vehicule. Mai mult, pentru că perioada de recesiune a influențat și comportamentul clienților, care sunt vizibil mai exigenți, stabilim oferte cât mai corecte pentru clienții noștri, punând în balanță calitățile produsului cu cel mai bun preț de pe piață. Un exemplu în acest sens este un produs precum Dacia Duster, care oferă cel mai bun raport preț-prestații din segmentul său. De asemenea, stabilim oferte foarte bune și programe dedicate clienților de flote.

BM: Ce s-a modificat la capitolul investiții? Sunt ele privite mai atent? Cât de mult contează potențialul, comparativ cu anii de dinaintea crizei economice?

F.C.: Investițiile se plasează mult mai atent. Dacă vorbim spre exemplu de Rețeaua Dacia, în cursul anului 2011 aceasta și-a menținut un număr constant de puncte de lucru, atât în ceea ce privește vânzarea de vehicule noi, cât și atelierele de service. Au crescut considerabil investițiile în publicitate în această perioadă, pentru că una dintre axele principale de comunicare pentru Dacia este inovația și prezența în mediul digital, așadar am investit mai mult în proiecte online. Din punct de vedere industrial, Grupul Renault în România a investit până în prezent 1,5 miliarde de euro în România și investițiile vor continua la nivelul fabricației.

BM: Ce modificări ați sesizat în ce privește numărul de angajați ai companiei? Cum se fac acum angajările și ce diferă față de anii precedenți?

F.C.:Evoluția efectivului trebuie să fie întotdeauna în coerență cu imperativele de business, de aceea și Renault Comercial Roumanie a trebuit să urmărească acest aspect și să asocieze măsurile necesare acestei corelări. Politica noastră de recrutare a țintit în mod constant candidații care aveau parcursul profesional și educațional adecvat postului, atitudinea față de client și mai ales determinarea de face să avanseze proiectele în curs. Pe de alta parte, constatăm însă că potențialii candidați sunt mai atenți astăzi decât în anii anteriori la valorile și seriozitatea angajatorului, ceea ce nu poate decât sa avantajeze societatea noastră.

BM: Cum ați defini acum “precauția” si cum o defineați in anii de creștere 2007-2008?

F.C.: Măsuri de precauție au existat atât înainte, cât și după demararea crizei economice și financiare. Cred că aceasta este o condiție necesară pentru dezvoltarea unei activități comerciale sănătoase. Spre exemplu, însuși sistemul nostru de vânzare demonstrează prudență: autovehiculele sunt livrate numai după achitarea lor în prealabil, iar piesele de schimb de origine sunt vândute unei rețele de agenți atent selectați pentru a corespunde criteriilor de calitate și seriozitate care definesc Grupul Renault.

BM: Cum vedeți îndatorarea astăzi și cum o vedeați în anii în care creditarea era motorul principal al dezvoltării?

F.C.: Din punct de vedere al societății, Renault Commercial Roumanie a avut o politică rezervată în ceea pe privește apelul la credite. Din punct de vedere al clienților noștri, ne-am dori ca accesul la credite să revină la dinamica dinaintea anului 2008, ceea ce s-ar traduce și prin creșterea vânzărilor, însă în condițiile economice actuale, relansarea creditării nu se întrevede foarte curând. Dacă înainte de criza economică puteam vorbi despre un exces de creditare, astăzi se manifestă un exces de prudență în ceea ce privește acordarea sau contractarea creditelor. Totuși, trebuie să ținem cont că mașinile sau locuințele, în general bunurile de folosință îndelungată, sunt achiziționate de regulă prin credit, așadar un anumit nivel de îndatorare poate fi considerat sănătos pe aceste segmente.