Brandurile care au fost alături de Hitler fac astăzi afaceri de miliarde de euro

Statul german a creat în 1990 un fond în care companiile cu trecut nazist să plătească pentru a compensa modul în care au fost tratați angajații lor în perioada naziștilor printre care și amenințarea cu lagărele de concentrare.

Lufthansa

Folosind cel mai modern avion de la acea vreme, pus la dispoziție de șeful companiei germane Lufthansa, Hitler și-a făcut campanie electorală în 1932 în peste 100 de orașe ale Germaniei. Pilotul Fuhrerului spunea că Hitler avea să contribuie decisiv la popularizarea zborului cu avionul în rândul populației. Pe coada avionului trona svastica în locul siglei actuale reprezentate de o pasăre.

Astăzi, compania transportă peste 100 de milioane de pasageri pe an, sub brandurile Lufthansa, SWISS, Austrian Airlines, bmi și Germanwings. 1,3 milioane de pasageri au zburat în sau din România în 2012 cu aceste companii.

Thyssen

Campania electorală a naziștilor din 1932 a fost susținută de simpatizanții lui Hitler, printre care magnatul oțelului, Thyssen, pregătit să ajute membri de partid cu pistoale noi fabricate în propria rețea de uzine.

În 2013, ThyssenKrupp este sinonimă cu oțelul. Pentru șefii companiei germane, însă, oțelul înseamnă tot mai mult datorii, de circa 6 miliarde de euro în prezent. Producătorul de oțel începe acum un plan masiv de reorganizare cu speranța de a deveni un lider în sectorul tehnologic.

Hugo Boss

Apropiat al lui Hitler, Hugo Boss a creat uniformele naziștilor. Hugo Boss și-a început cariera ca simplu croitor. După cel de-al Doilea Război Mondial, când avea 33 de ani, și-a fondat propria companie în Metzingen, Germania. Atunci aceasta era doar o mică unitate firmă cu 30 de angajați, la distanță de brandul cunoscut în întreaga lume de acum.

Când compania a început să simtă impactul crizei economice din 1931, Boss a acceptat oferta de a face uniforme pentru partidul nazist. În 1931, angajații Hugo Boss au început să lucreze la uniformele militare pentru trupele SS și SA, dar și pentru Tineretul Hitlerist. În afara uniformelor, Boss producea și haine obișnuite până în 1938 când “și-a reorientat producția exclusiv activitatea pe producția de uniforme”, potrivit spuselor unui specialist în istoria lui Boss la Universitatea din Munchen.

Henry Ford

Printe susținătorii lui Adolf Hitler, se numără și antisemitul Henry Ford, fondatorul celui mare producător de autovehicule de la acea vreme. Americanul Ford este primul cetățean străin decorat de liderii naziști cu ordinul “Vulturul German” pentru sprijinul puternic acordat regimului.

Daimler și BMW

Fiii din prima căsătorie ai soției ministrului propagandei, Joseph Goebbels, au moștenit imperiul industrial construit de tatăl lor, Guenther Quandt, producătorul armelor de foc Mauser și al rachetelor antiaeriene pentru mașina de război al celui de-al Treilea Reich. Printre cele mai valoroase active se numără un pachet minoritar la constructorul de mașini Daimler AG. Câțiva ani mai târziu aveau să cumpere o parte din Bayerische Motoren Werke AG (BMW). Cei doi frați au murit acum câteva decenii, însă moștenirea lor s-a transmis copiilor. Văduva lui Herbert, Johanna Quandt, de 86 de ani, și copiii lor, Susanne Klatten și Stefan Quandt, au rămas în atenția publicului ca acționari majoritari ai BMW.

Ford, Daimler și BMW sunt astăzi lideri mondiali în industria auto cu vânzări de sute de milioane de unități.