BMW pariază totul pe viitorul electric: „Neue Klasse” sparge tiparele industriei auto și intră în cursa globală contra giganților chinezi

În apropierea sediului central al BMW din München, un muzeu și un showroom cu pereți din sticlă găzduiesc unele dintre cele mai emblematice modele din istoria companiei, inclusiv cabrioletul 507 condus de Elvis Presley în timpul serviciului său militar în Germania de Vest. Inițial vopsit în alb, automobilul a fost ulterior colantat în roșu, după ce fanii artistului au început să scrie mesaje pe caroserie folosind ruj.

Astăzi, în același complex, un alt vehicul atrage atenția — de data aceasta în spatele unor uși securizate și sub un strat de camuflaj. Este vorba despre viitorul SUV electric iX3, un model care marchează începutul unei noi etape pentru producătorul german, potrivit publicației Bloomberg.

iX3 este primul dintr-o serie de aproximativ 40 de modele noi sau actualizate, construite pe o platformă tehnologică comună ce include software integrat, arhitectură electronică avansată și un limbaj de design complet reconfigurat. Conform planurilor BMW, întreaga gamă de vehicule va adopta această arhitectură în următorii doi ani de la lansarea iX3.

„Suntem o companie cu o istorie de 109 ani, iar aceasta este cea mai mare investiție pe care am realizat-o vreodată într-o singură platformă”, a declarat Oliver Zipse, CEO-ul BMW, într-un interviu pentru Bloomberg.

Contextul global din industria auto este marcat de incertitudini multiple. Tarifele vamale impuse de președintele american Donald Trump obligă producătorii să regândească lanțurile de aprovizionare. În același timp, companiile chineze precum BYD și Xiaomi câștigă cote de piață importante, oferind vehicule bine echipate la prețuri competitive. Tranziția spre mobilitatea electrică continuă să fie fragmentată și inegală la nivel mondial.

În pofida acestui climat, caracterizat prin prudență și reticență la risc, BMW își menține direcția și accelerează procesul de transformare. Noua gamă tehnologică poartă denumirea „Neue Klasse”, un nume cu rezonanță istorică, folosit inițial în anii ’60 pentru modelele care au salvat compania de la colaps și i-au definit identitatea modernă.

Primele reacții din partea analiștilor par încurajatoare.

„Produsul convinge”, a notat Stephen Reitman, analist al Bernstein, într-un raport dedicat zilei investitorilor. „Percepția noastră asupra BMW rămâne aceeași – un jucător cu perspectivă, care se poziționează acolo unde va ajunge mingea, nu acolo unde a mai fost în trecut.”