De ce nu avem drumuri în România: După ce vor avea cel puțin un an întârziere la centura de la Mihăilești, unde abia s-au apucat de lucru, spaniolii de la Copisa vor să meargă șI la Bârlad

1. Asocierea ARCADA COMPANY S.A. – LEMACONS SRL – CITADINA 98 SA – VEGA 93 SRL -TRAMECO SA

2. Asocierea COPISA CONSTRUCTORA PIRENAICA S.A. – COPISA CONSTRUCTII SRL

3. Asocierea SPEDITION UMB S.R.L. – TEHNOSTRADE SRL – CONSITRANS SRL

4. Asocierea TEHNIC ASIST S.R.L. – TASS INFRA LOGISTIC SRL

5. TIRRENA SCAVI SPA

În perioada următoare va avea loc evaluarea ofertelor menționate, respectându-se termenele și etapele procedurale conform legislației în vigoare.

Printre companiile care au depus oferte se numără și spaniolii de la Copisa, cunoscuți pentru extrem de slaba mobilizare pe care au avut-o pe centura de la Mihăilești, Giurgiu, drum de 3 km cu două benzi pe sens, care trebuia să fie gata în iulie anul acesta, însă spaniolii abia atunci au început lucrările, iar cel mai probabil, acesta va fi gata abia în vara anului viitor, cu toate că în continuare la ultimele vizite compania de drumuri le reproșa în continuare o slabă mobilizare.

Cristian Erbașu, proprietarul companiei Construcții Erbașu și președintele Federației Patronatelor Societăților din Construcții, declara într-un interviu acordat ZF faptul că principalul element care guvernează construcția infrastructurii este „norocul“ – norocul dacă proiectele sunt câștigate de firme cu experiență, care au muncitorii necesari. Tot el a dat ca exemplu centura de la la Mihăilești unde spaniolii de la Copisa se chinuie de mai bine de un an de zile să demareze lucrările, însă nici la un an și două luni de la „începerea“ lucrărilor lucrările au avansat cu numai 14% la un drum de 3 km la câmpie, iar noul termen este de prima jumătate a lui 2018.

Cititi mai multe pe www.zf.ro