Autostrada de lux in România. Taxa pe autostrada Brașov – Ploiești, printre cele mai mari din Europa centrală și de est
Statul român se chinuie de zeci de ani să construiască o autostradă între Brașov și Ploiești, dar a pus la punct prețurile pe care românii le vor plăti pentru a circula pe acest drum, atunci când el va fi în sfârșit construit.
Taxa aplicată pe viitoarea autostradă de pe Valea Prahovei va fi mai mare față de cele percepute pe majoritatea autostrăzilor din fostele țări comuniste, informează digi24.ro.
Cu un tarif pentru automobile de 6,3 euro, fără TVA, la suta de kilometri, circulația pe autostrada Ploiești-Brașov va fi un lux pentru majoritatea românilor.
Tarifele în Polonia variază în plaja de 4-6 euro pe suta de kilometri. Spre exemplu parcurgerea distanței Rusoci (Gdansk) – Nowa Wies (Torun), 150 de kilometri costă 30 de zloți, adică 20 de zloți la suta de kilometri, echivalentul a 4,65 euro pe suta de kilometri, mult mai puțin decât pe Valea Prahovei, unde tariful este de 6,4 euro, fără TVA. Veniturile medii nete lunare sunt de 763 euro, mult peste nivelul din România, de 589 de euro.
Cu toate acestea Comisia Națională de Prognoză care propune nivelul de 6,3 euro, fără TVA, la suta de kilometri susține că taxa din România este comparabilă cu media europeană.
Croația are autostrăzi ceva mai scumpe. Aici cu zece euro, adică aproximativ 77 de kuna, se poate merge pe autostrada A1 de la Zagreb la Rijeka, adică 161 kilometri. Aceasta înseamnă 6,25 de euro pe suta de kilometri. Pentru autostrada A3, de la Zagreb la Osijek, 245 de kilometri de autostradă, tariful este de 135 de kuna adică 55 de kuna la suta de kilometri, echivalentul a 7,4 euro la suta de kilometri. Autostrada A4, Zagreb – Gorikan, 93 de kilometri costă 47 de kuna, ceea ce duce în final la un preț de 6,8 euro la suta de kilometri. Salariul mediu net în această țară este însă de 858 de euro peste cel din România de 589 de euro.
În Serbia pentru distanța de aproximativ 200 de kilometri din Aleksinac și Belgrad se percepe 6 euro deci de două ori mai puțin decât în România.
Acestea sunt singurele țări foste comuniste care folosesc taxa de autostradă. Ungaria, Cehia, Slovacia, Slovenia dar și Austria folosesc sistemul vinietei, similar celui aplicat în România la parcurgerea drumurilor naționale.