Apocalipsa pentru unul dintre cei mai mari constructori auto din lume. După ce acum doar 2 ani concedia 50.000 de oameni, acum anunță că mai lasă fără joburi încă 50.000 și închide patru fabrici

Consiliul de supraveghere al Volkswagen a ajuns, în mod surprinzător, la un acord unanim pentru a susține ampla restructurare propusă de directorul general Oliver Blume, care va presupune eliminarea a până la 50.000 de locuri de muncă și ar putea duce la închiderea unor fabrici, scrie FT. 

Compania le-a transmis investitorilor joi seară că restructurarea va reprezenta „cel mai amplu program de transformare” din istoria sa.

Anunțul vine după ce Blume a prezentat, la începutul acestui an, un plan care ar putea conduce la eliminarea a până la 100.000 de locuri de muncă și la închiderea a până la patru fabrici din Germania. Cele 50.000 de reduceri de personal prevăzute în planul anunțat joi s-ar adăuga celor 50.000 de posturi eliminate începând din 2024, potrivit companiei.

VW, care are 652.000 de angajați și reprezintă unul dintre simbolurile industriei germane, a fost puternic afectat de intensificarea concurenței din partea producătorilor auto chinezi, de tarifele impuse de SUA și de vânzările slabe de pe piața europeană, principalul său teritoriu, după pandemie.

Vânzările de automobile ale grupului au scăzut cu 8,4% în primele șase luni ale anului 2026 față de aceeași perioadă a anului trecut, în timp ce profitul operațional s-a redus cu 11,6%.

Cu doar 24 de ore înainte, perspectivele ajungerii la un acord între conducere, sindicate și landul Saxonia Inferioară păreau sumbre, după negocieri îndelungate și tensionate purtate de când planul lui Blume a apărut pentru prima dată, la sfârșitul lunii iunie.

Consiliul de supraveghere al VW a aprobat însă planul joi seară, devansând o ședință programată inițial pentru vineri, după negocieri-maraton menite să obțină sprijinul sindicatelor și al landului Saxonia Inferioară, regiunea în care compania își are sediul și unde se află multe dintre fabricile sale.

Saxonia Inferioară este, de asemenea, un acționar minoritar important al VW și are puterea de a bloca decizii majore.

Constructorul auto a declarat că membrii consiliului de supraveghere „recunosc” faptul că „actuala capacitate de producție din Europa depășește cererea cu peste 500.000 de unități”.

Blume afirmase că fabricile din Emden, Zwickau, Hanovra și Neckarsulm nu vor primi alocări pentru modele noi dacă nu vor reuși să reducă costurile.

„În paralel și suplimentar, sunt evaluate utilizări alternative pentru aceste fabrici”, a transmis VW.

Compania a adăugat joi că „o nouă ajustare fundamentală a capacității globale a forței de muncă” este „esențială”, precizând că „va fi necesară o ajustare a personalului la nivelul întregului grup de aproximativ 50.000 de posturi, inclusiv poziții de management”.

Pe lângă reducerile de personal, o altă parte contestată a planului de restructurare al lui Blume prevedea separarea mărcii Volkswagen și a diviziei de componente în entități distincte de grup.

Acționarii au văzut propunerea drept o încercare de a diminua influența landului Saxonia Inferioară și de a reforma o structură de guvernanță existentă de mult timp, construită pe principiul cogestiunii dintre sindicate și angajatori, dar despre care criticii afirmă că încetinește procesul decizional în cadrul grupului german.

Sindicatul german al metalurgiștilor IG Metall a declarat că planul de separare „nu mai este pe masă”, adăugând că o astfel de măsură ar fi slăbit drepturile angajaților privind cogestiunea.

„Nicio fabrică nu a fost abandonată”, au declarat într-un comunicat comun Christiane Benner, șefa IG Metall, și Daniela Cavallo, președinta consiliului angajaților Volkswagen.