Andreea Neferu, ZF: Dan Șova a fost un dezastru pentru Transporturi. A lăsat autostrăzile în haos

Un an și jumătate, între decembrie 2012 și iunie 2014, a stat Dan Șova, absolvent de științe juridice, la cârma autostrăzilor și a drumurilor naționale din România, fie din postura de ministru delegat pentru proiecte de infrastructură, fie din cea de ministru al transporturilor. Un an și jumătate în care compania de drumuri, cu un buget „darnic“, de 1,5-2 mld. euro anual, s-a aflat într-un permanent haos, fiind mutată de la un minister la altul și trezindu-se în situația în care multe dintre proiectele sale au fost întârziate.

Șova a reușit „performanța“ de a anunța planuri megalomanice de autostrăzi, de mii și mii de kilometri, dar fără să termine niciun kilometru din ce a început. Licitațiile derulate în timpul mandatului său au fost nu de puține ori tărăgănate chiar și cu 9-10 luni (exemplu: Timișoara-Lugoj, lot 2 sau Lugoj-Deva, loturile 2, 3 și 4). Din acest motiv, anul 2014 a fost unul foarte slab la capitolul deschideri de autostrazi (doar 50 km), iar 2015 se anunță a fi și mai sărac din acest punct de vedere (în scenariul optimist, 37 km). În prezent, România are doar 695 de kilometri de autostrăzi, iar în 2015 va fi întrecută chiar și de la Bulgaria în ceea ce privește lungimea rețelei de autostrăzi. Guvernul de la Sofia are în plan să posede la final de an 2015 770 de kilometri de autostrăzi.

Perioada lui Șova ca șef la Transporturi a fost una mai mult a vorbelor și promisiunilor decât a faptelor, cu o plăcere inexplicabilă pentru apariții la televizor și conferințe de presă în care se discuta mai multe despre planuri decât despre realizări. Au fost puse pe hârtie mai multe proiecte, dar puține au fost cele care au văzut lumina zilei pe teren. Mai mult, din cauza acestui haos, Șova a mâncat din potențialul de creștere economică al României, pentru că lipsa unor investiții consistente în infrastructură s-a tradus printr-un sector mai mic al construcțiilor. Iar sectorul construcțiilor, deși are unul dintre cei mai mari factori de multiplicare în economie, nu reușește să iasă din criză din 2009 și încă se zbate în noroi.

Mai multe pe zf.ro