Sfârșit de cursă: Unul dintre cei mai mari operatori low-cost din lume intră în faliment
Primera Air – operatorul low-cost care a șocat toată piața la începutul anului când a anunțat tarife de 99 de dolari între SUA și Europa – declară intrarea în faliment și întreruperea operațiunilor, potrivit Business Insider. Linia aeriană, care a…
Primera Air – operatorul low-cost care a șocat toată piața la începutul anului când a anunțat tarife de 99 de dolari între SUA și Europa – declară intrarea în faliment și întreruperea operațiunilor, potrivit Business Insider.
Linia aeriană, care a fost lansată în 2009 inițial doar pentru pachete turistice, a anunțat în 2017 că va lansa zboruri către America de Nord, sub 100 de dolari fiecare.
Primele rute, între aeroportul Stansted din Londra și orașe precum New York, Boston, Washington și Toronto au început în această primăvară, în contextul în care linia aeriană a intrat în luptă cu operatorii low-cost trans-altantici cu experiență pe piață.
Într-un mesaj intern care a ajuns astăzi în spațiul public, Anders Ludvigsson, directorul de operațiuni al Primera, a anunțat planurile companiei de a intrat în faliment în data de 2 octombrie.
Mesajul lui Ludvigsson a început cu aranjamentele de călătorie ce ar fi făcute pentru membrii echipajelor aflați în deplasări, sugerând că operatorul aerian va înceta imediat operațiunile – forțând pasagerii să își găsească alte curse.
Primera a confirmat pentru Business Insider planurile de intrare în faliment. În ultimele luni, compania s-a confruntat cu o serie de probleme, pe care nu le-a putut gestiona în același timp cu noile programe implementate.
Airbus a întârziat cu livrarea unei aeronave A321neo, ceea ce a dus la dificultăți operaționale, precum întârzieri și anulări.
Clienții și-au exprimat nemulțumirile din ce în ce mai vocal față de performanțele companiei, lansând regulat asalturi prin intermediul social media la adresa companiei.
Pentru a putea face față fluxului de călătorii, Primera a externalizat o parte din curse și a contractat membrii ai echipajului prin contracte de colaborare, ceea ce a reprezentat un cost suplimentar.
În e-mailul care a ajuns în presă, Ludgvisson ar fi sugerat că aceste costuri provenite din externalizare au fost mult prea ridicate pentru a putea fi acoperite de Primera.
-
A început COP31, arena unde națiunile lumii caută soluții pentru a lupta cu încălzirea globală. Turcia, țara gazdă, insistă pe electrificare și gaze naturale și vrea să devină hub energetic regionalActualitate · 9 noiembrie 2026
-
Întrebări aranjate la Palatul Cotroceni? ZF i-a adresat următoarea întrebare președintei CE, Ursula von der Leyen: „Când va construi CE un tren de mare viteză de la Bruxelles la București?” Ea zâmbit și nu a răspuns nimic. Scenariul convenit era să fie puse anumite întrebări, iar Ursula von der Leyen a citit răspunsul de pe foaieActualitate · 9 noiembrie 2026
-
Criză de petrol în Rusia din cauza atacurilor ucrainiene asupra rafinăriilor rusești: Rosneft limitează vânzările de benzină la 30 de litri pe mașină în orașeActualitate · 9 noiembrie 2026