Special

Falimentul Saab: istoria mărcii în fotografii

Constructorul auto suedez Saab și-a declarat falimentul, după eșecul eforturilor de salvare a mărcii, eforturi care au durat doi ani. Compania olandeză Swedish Automobile (Swan), care deține Saab, a anunțat că, fără noi fonduri, producătorul auto este insolvabil, iar declararea falimentului este în interesul creditorilor.

Redacţia BM · 20 decembrie 2011 · 1 min de citit

1.1947, calendarul Saab

2.1947, prototip

3. 1947, prototip

4. Saab 92 numărul 1000, anul 1950

5. Saab 92B, 1953

6.Saab Sonett, 1956

7.Saab Sonett I, 1956

8. Saab 93B, 1959

9.Saab 95, 1960

10.Saab 93F, 1960

11.Saab 96, 1963

12. Saab 96, 1968

13. Saab 99, interior, 1969

14, Saab 96, V4,1969

15. Saab 99, 1972

16. Saab Sonett III, 1974

17. Saab 95, 1976

18. Saab 900 GL Combi Coupe, 1979

19. Saab 99 Turbo, 1980

20. Saab 900 GLE Sedan, 1982

21. Saab 90, 1985

22. Saab 900 Turbo Convertible, 1989

23. Saab 900 Turbo Convertible, 1992

24. Saab 900 Convertible, 1992

25. Saab 900 Turbo 16S, 1993

26. Saab 900 S Cabriolet, 1997

27. Saab 9-3 Coupé, 1998

28. Saab 900 SE Cabriolet, 1998

29. Saab 9-3 SE Cabriolet, 1999

30. Saab 9-5 Sport Combi, 1999

31. Saab 9-5, 2002

32. Saab 9-3, 2002

33. Saab 9-3 Sport Sedan, 2003

34. Saab 9-5 Sport Combi, 2004

35. Saab 9-2X, 2005

36. Saab 9-3 Convertible, 2005

37. Saab 9-7X, 2006

38. Saab 9-3 Sport Sedan, 2007

40. Saab 9-3 Cabriolet, 2008

Falimentul Saab: istoria mărcii in fotografii

“Ne așteptăm ca instanța să aprobe declarația și să numească rapid un lichidator pentru Saab Automobile”, se arată într-un comunicat al Swan. Swedish Automobile a cumpărat Saab în februarie 2010, de la grupul american General Motors.

Inițial companie producătoare de avioane, Saab a fost înființată în 1937 și a început să fabrice automobile în 1947. General Motors a cumparat 50% din Saab Auto, iar în anul 2000 a devenit singurul proprietar. În 2009 GM a scos Saab la vânzare pentru rentabilizarea activităților. Planurile Swedish Automobile mizau pe o creștere a vânzărilor la 120.000 de vehicule pe an și să devină profitabil până în 2012, dar ținta nu a fost niciodată atinsă: în 2010 compania a vândut 31.696 de mașini.

Saab Automobile a negociat cu Zhejiang Youngman Lotus Automobile și o bancă din China obținerea a 600 milioane de euro. între companiile interesare de Saab au fost Pang Da Automobile Trade din China și bancherul rus Vladimir Antonov, fost acționar al Spyker. (galerie foto – thelocal.com)

Ce mai trebuie să citeşti