Ultima strigare: Autostrada București-Ploiești va fi gata până la 15 mai

“Guvernul Boc a ținut foarte mult ca această autostradă să fie încheiată chiar în anul care a trecut; nu s-a putut atunci, miza este să o avem foarte repede gata”, a spus premierul.

Potrivit ministrului transporturilor, Alexandru Nazare, până acum s-au realizat 56 km, respectiv întregul tronson până la centura Ploieștiului, iar acum mai sunt de finalizat 6 km, între centură și sectorul 2. “Punctele cele mai grele ale acestui proiect le-am atacat, mă refer în special la poduri. Pe toate punctele unde erau poduri – și la Cociovaliștea, și la Ialomița, și la Prahova – am avut probleme și avem și acum probleme foarte mari. Este un proiect unde termenele n-au fost respectate, este exact genul de proiect și sunt exact genul de greșeli pe care încercăm să le evităm acum pe secțiunile deschise, pe Coridorul IV”, a menționat Nazare.

Ministrul a precizat că dacă până la 15 mai nu se vor finaliza lucrările, constructorii vor fi penalizați, mai ales că sunt deja mai multe termene nerespectate până acum. “Când lucrarea va fi finalizată, Compania de Drumuri va calcula care este cuantumul penalităților și vom anunța exact care e cifra cu care au fost penalizați constructorii.”

Cheltuielile pentru construcția autostrăzii, un proiect vechi de șapte ani, sunt integral acoperite de la bugetul de stat. Valoarea lucrărilor se ridică la 450 mil. euro.

Lucrările la Autostrada București-Ploiești sunt împărțite în două sectoare, respectiv București-Moara Vlăsiei, unde lucrează consorțiul italian Impressa Pizzarotti/Tirrena Scavi, și Moara Vlăsiei-Ploiești, construit de asocierea Spedition UMB/Pa&Co Internațional/Euroconstruct ’98/Com-Axa.

Nazare a mai precizat, în privința programului de autostrăzi, că documentul de reactualizare a studiului de fezabilitate pentru tronsonul Comarnic-Brașov a fost trimis la Banca Europeană de Investiții și la BERD și că speră ca în cel mai scurt timp să poată fi relansat, după ce se va face analiza de către bănci. “Am estimarea că, în momentul când îl voi avea de la bănci, va fi imediat relansat de către Companie, deci probabil că în următoarea lună de zile va fi lansat. Aici îmi asum faptul că trebuie să facem analiza împreună cu băncile, tocmai pentru a avea un proiect foarte bine pregătit și să evităm situația în care mai avem un eșec la Comarnic-Brașov.”

Pentru Coridorul IV, tronsonul Pitești-Sibiu, Guvernul a inițiat procedura de reactualizare a studiului de fezabilitate, astfel încât la jumătatea anului viitor să se poată porni procedura de licitație. Lucrările vor fi finanțate din fondurile europene de coeziune.