“Taxa de centru”, modificată din nou. Ce mașini ar putea fi interzise în Capitală

„Sunt necesare câteva corecții. Etapizarea să includă și o extindere progresivă a zonei de centru. Norma de poluare ar trebui să cuprindă și Euro 3, nu doar Euro 2, apoi programul să continue cu restricții pentru cele Euro 4 apoi Euro 5. (…) Autoritățile publice ar trebui să achiziționeze, conform legii, 30 la sută, începând cu anul 2020, mijloace electrice, tehnologii verzi. Același procent ar trebui să se aplice și companiilor de taxi”, a declarat, luni, la Primăria Capitalei, Marius Tudor, secretar general APIA.

La dezbatere a participat și Alin Tănase, reprezentant Greenpeace, care a precizat că măsura introducerii de viniete pentru accesul în Capitală și în centrul orașului este una bună, dar nu este suficientă.

„Măsura este bună, dar nu este suficientă. O mașină electrică înregistrată în Cluj-Napoca va trebui să plătească o taxă de acces. Ar trebui diferențiate motoarele Diesel și motoarele pe benzină, cele Diesel sunt mult mai poluante. Propunerea face parte dintr-un plan mai mare, dar măsura ar trebui cuplată și cu celelalte măsuri. Piste de biciclete noi nu am văzut, există una singură și este uneori blocată de mașini. Nu sunt autobuze electrice, dar avem autobuze Euro 3 Diesel.

Cel mai important cred că ar fi să măsurăm calitatea aerului. Sunt șase stații în București, însă doar două funcționează și măsoară poluarea venită de la mașini.

Repet, măsura e binevenită, dar e incompletă. Ca să ne dăm seama unde suntem ar trebui să monitorizăm calitatea aerului. Comisia Europeană chiar ne-a avertizat că situația poate sta altfel decât ultima dată, tocmai din cauza măsurătorii defectuoase”, a declarat Alin Tănase.

Cititi mai multe pe www.mediafax.ro