Protectia mediului second-hand

Reducerea de valoare a taxei de prima inmatriculare, decisa de Guvern saptamana trecuta si inaintata spre aprobare Parlamentului, a fost explicata de ministrul economiei, Varujan Vosganian, ca fiind in concordanta cu modificarile cerute de Comisia Europeana si de cumparatorii de autovehicule second-hand.

Pentru autovehiculele produse in Romania, taxa va fi de circa 140 de euro, iar pentru cele din import vor fi taxe diferentiate in functie de capacitate cilindrica si de vechime. Unii comentatori au explicat promptitudinea deciziei prin ratiuni electorale (apropierea referendumului din 19 mai), in conditiile in care Guvernul are termen de la Comisia Europeana pana la sfarsitul lunii mai sa schimbe modul de calcul al taxei. Altii au constatat insa ca schimbarea respectiva este facuta astfel incat taxa sa scada pe masura ce vechimea autovehiculului creste, pe motiv ca masinile noi vor avea durata de folosinta mai mare si deci vor polua mai mult timp decat cele mai vechi. Aceasta inseamna ca Guvernul isi ia inapoi tocmai ideea initiala, aceea de a frana importurile de masini second-hand (in termenii premierului, de a impiedica transformarea Romaniei intr-o groapa de gunoi a Europei). Va fi cu siguranta instructiv modul cum in Parlament va fi apreciat acest paradox. In orice caz, ministrul mediului, Attila Korodi, a declarat ca ar vrea ca banii din taxa de inmatriculare sa revina ministerului sau, ca sa fie folositi pentru proiecte in domeniul protectiei mediului.