Operatori feroviari din Germania și Italia experimentează cu trenuri cu propulsie cu hidrogen

Operatori feroviari din Germania și Italia apelează la propulsia cu hidrogen în încercarea de a-și face flotele de trenuri mai puțin poluante. 

Deutsche Bahn, unul dintre cei mai mari transportatori pe calea ferată din Europa, se aliază în acest sens cu gigantul Siemens. În Italia, transportatorul regional Ferrovie Nord Milano – al doilea ca mărime din această țară, a comandat șase trenuri cu celule cu hidrogen de la grupul francez Alstom, o investiție de peste 160 de milioane de euro, scrie Euractiv.

Înnoirea acestor flote vine în condițiile în care guvernele mai multor economii avansate, printre care Germania și Franța, au anunțat planuri pentru dezvoltarea unui industrii a hidro­ge­nu­lui, considerat combustibilul viitorului deoarece în teorie poate fi produs prin mijloace nepoluante și în cantități enorme. În cealaltă tabără, Elon Musk, CEO-ul producătorului de ma­șini electrice american Tesla, a descris propulsia cu hidrogen, mai ales la automobile, ca fiind o tehnologie „proastă“.

Trenurile franceze vor începe să circule pe căile ferate italiene în 2023 și vor înlocui locomotivele diesel de pe ruta de 100 de kilometri neelectrificată Brescia-Iseo. Trenurile vor fi construite de Alstom în Italia.

Unul din vicepreședinții grupului francez, Gian Luca Erbacci, a declarat că trenurile și-au dovedit deja eficiența comercială în Germania. Landul Saxonia Inferioară a lansat primul serviciu comercial pentru călători cu trenuri pe hidrogen în 2018 pe o rută dificil de electrificat.

Rezultatele bune anunțate de firma regională au încurajat Deutsche Bahn să se alieze cu Siemens pentru dezvoltarea propriilor locomotive pe hidrogen. Testele cu primul astfel de tren, „Mireo Plus H“, vor începe în 2024. Locomotivele ar trebui să aibă o autonomie de 600 de kilometri și să atingă o viteză maximă de 150 de km/h. Deutsche Bahn are peste 1.300 de locomotive diesel și doar 61% din rețeaua feroviară a Germaniei este electrificată.