Lukoil vrea să vândă și rețeaua de benzinării din Rep. Moldova odată cu cea din România. Cine sunt posibilii cumpărători

Rușii de la Lukoil discută și ieșirea din Republica Moldova odată cu exitul din România și caută în acest moment și o companie din domeniu care să preia cele peste 100 de stații de alimentare de peste Prut, potrivit unor surse din piața petrolieră. Ca și în România, printre cei interesați sunt cei de la Shell dar și Rompetrol prin Grupul KMG, potrivit surselor citate.

Dacă în România cei de la Lukoil au rafinăria Petrotel de la Ploiești, în Rep. Moldova ei importă combustibilii din România sau Bulgaria, conform acelorlași surse, renunțând la importurile din Rusia după ce aceasta a ocupat Crimeea în 2014, astfel încât dacă se retrag și din România, Lukoil Rep. Moldova ar fi izolată în regiune.

Dacă în România OMV-Petrom și MOL alături de Rompetrol sunt concurenți importanți, în Rep. Moldova Lukoil este principala rețea de distribuție de carburanți. Principalul competitor îl reprezintă Grupul KMG – Rompetrol care are 87 de stații. pe de altă parte, dacă în rețeaua Lukoil din Rep. Moldova peste 90% din stații sunt deținute de Lukoil, în rețeaua Rompetrol peste 90% sunt în regim de franciză.

Rușii de la Lukoil dețin în România trei businessuri gestionate prin firme diferite. Cele 315 stații de alimentare, cu răspândire națională, sunt grupate pe compania Lukoil România, un business de 7,9 miliarde de lei anul trecut, cu un profit net de 160 de milioane de lei. Activitățile de rafinare sunt concentrate de Petrotel-Lukoil, rușii deținând o rafinărie în Ploiești, cea mai mică din România încă funcțională, cu o capacitate de 2,4 milioane de tone. În cazul Petrol-Lukoil, cifra de afaceri din 2021 a fost de circa un miliard de lei, în scădere cu 72% față de 2020, dar cu un mic profit de 27 mil. lei. Rafinăria funcționa cu petrolul rusesc, marfă care de anul trecut este sub embargo la nivelul UE. Lukoil este implicat în acțiuni de explorare în Marea Neagră, în perimetrul Trident, alături de Romgaz. În perimetru ar fi o rezervă de 30 de miliarde de metri cubi, dar proiectul nu a avansat semnificativ în ultimii ani. Cele 315 unități, așa cum figurează ele pe site-ul Lukoil România, au locații foarte bune, unele dintre ele chiar în centrul orașelor, acolo unde în condițiile de avizare de azi este aproape imposibil ca vreun investitor să mai construiască o stație de alimentare de la zero. Mai departe, deși businessul cu produse petroliere este unul care în volume stagnează sau crește marginal, afacerile fiind susținute prin scumpiri, stațiile tot sunt interesante ca viitoare locații pentru încărcătoarele de mașini electrice. De aceea sunt râvnite de nume mari.

Potrivit informațiilor pe surse, Lukoil a organizat deja o cameră de date, printre cei interesați de stații fiind gigantul Shell și kazahii de la KazMunayGas (KMG), care ar avea motive întemeiate să ia rețeaua rușilor în baza obiectivelor setate chiar pentru 2023 prin Fondul de Investiții în Energie Kazah-Român (FIEKR), o afacere în care și statul român e implicat. Dar surse din piață spun că inclusiv subiectul unui exit al KMGI (KMG International) din România, după o eventuală tranzacție cu Lukoil, nu a dispărut complet de pe masă, deși de data aceasta nu este conturat la fel de clar un potențial cumpărător.

Anul trecut, acest context marcat de reașezări majore în sectorul energtic local a continuat să acumuleze greutate, totul pe fondul tranziției energetice, dar și al războiului din Ucraina. Astfel, americanii de la ExxonMobil au spus adio Mării Negre, Romgaz preluând cu 1 mld. dolari participația pe care aceștia o aveau în perimetrul Neptun, vedeta explorării offshore, iar Black Sea Oil and Gas (BSOG), firmă controlată de colosul american Carlyle, este în căutarea unui partener de dezvoltare.