Este oficial: Michael Schmidt devine dealer Rolls-Royce și pentru România. În 2025 este gata noul showroom

Michael Schmidt, cel care controlează MHS Holding, care deține Automobile Bavaria și MHS Truck & Bus în România mizează pe segmentul de lux în perioada următoare și investește deja un milion de euro în amenajarea primului showroom oficial Rolls-Royce din România. Acesta va fi organizat la etajul 1 al centrului Automobile Bavaria din Băneasa.

Începând cu luna iulie, Michael Schmidt este dealer oficial Rolls-Royce și pentru România. El mai are showroomuri Rolls-Royce la Munchen și la Viena un service.

MHS Holding anunța încă din 2023 intenția de a investi în deschiderea unui showroom Rolls-Royce în cadrul proiectului Automobile Bavaria din Băneasa, pentru a putea acoperi cererea de automobile de lux de pe piața locală. Anunțul vine după mai mulți ani în care înmatriculările de automobile Rolls-Royce au continuat să crească, de la câteva unități la 15 în 2022 la peste 30 anual în prezent.

În cadrul centrului Automobile Bavaria deja funcționează din 2010 primul service Rolls-Royce din Europa de Sud-Est. Pe plan local brandul britanic deținut de BMW Group este prezent prin service-ul Rolls-Royce al Automobile Bavaria din cadrul centrului din Băneasa, în timp ce vânzările se pot derula prin dealerul din München deținut tot de Michael Schmidt. Dacă până acum clienții interesați erau trimiși la München pentru test și prezentare, acum mașinile vor putea fi configurate și la București.

Miza o reprezintă acum cererea pentru primul model electric anunțat de Rolls-Royce – Spectre.

Grupul MHS Holding, care reunește toate operațiunile din Germania, Austria și România, a rulat în 2022 afaceri de 558 mil. euro, în creștere cu peste 10% față de 2021, potrivit oficialilor companiei. Spre comparație, grupul a rulat în 2019 afaceri de 400 mil. euro, acesta fiind ultimul an care nu a fost afectat de pandemie sau de o criză a materiilor prime ori a microprocesoarelor.

Piața de lux urmează să treacă prin noi transformări odată cu electrificarea, cererea urmând să fie și mai mare, mai ales că unele taxe de lux nu se vor mai aplica mașinilor exclusiviste cu motoare electrice.