Companiile de transport maritim din Grecia au câștigat cel puțin 3,8 miliarde de dolari transportul petrolului rusesc în ultimii trei ani

Companiile de transport maritim din Grecia au câștigat cel puțin 3,8 miliarde de dolari din transportul petrolului rusesc în ultimii trei ani, chiar în condițiile în care statele G7 au încercat să limiteze veniturile Kremlinului din exporturile de petrol, scrie FT. 

Compania care a obținut cele mai mari venituri din această activitate a fost Dynacom Tankers, fondată de miliardarul grec din industria transportului maritim George Prokopiou. Potrivit calculelor Financial Times, Dynacom a încasat cel puțin 915 milioane de dolari din transportul de țiței rusesc începând din iulie 2023.

Olympic Shipping and Management, parte a Onassis Group, a obținut cel puțin 404 milioane de dolari din acest comerț, în timp ce Stealth Maritime și Polembros Shipping, ambele companii de transport cu petroliere cu sediul la Atena, au câștigat fiecare peste 200 de milioane de dolari.

Rolul armatorilor greci în transportul petrolului rusesc a fost o sursă de tensiuni între Atena și Kiev. Mai multe companii grecești de transport maritim, inclusiv Dynacom, au fost incluse în 2023 de autoritatea ucraineană pentru sancțiuni pe lista „sponsorilor internaționali ai războiului”, însă ulterior au fost eliminate în urma presiunilor exercitate de guvernul elen.

Comerțul cu petrol este permis atât timp cât respectă regulile plafonului de preț impus de G7. Totuși, în ultimele luni au crescut presiunile pentru înăsprirea regimului de sancțiuni, pe măsură ce SUA și Uniunea Europeană încearcă să reducă influența Moscovei înaintea unui posibil acord de pace cu Ucraina.

Guvernele occidentale urmăresc introducerea unor noi restricții asupra veniturilor Rusiei din energie, măsuri care ar putea pune capăt activității companiilor grecești pe această piață. Aceste demersuri au fost încurajate de faptul că prețurile petrolului au scăzut, în general, în ultimii trei ani și nu au crescut atât de mult pe cât se temea inițial în timpul conflictului dintre Iran și Israel.

Analiza Financial Times a utilizat estimări ale costurilor de transport pentru principalele rute ale petrolului rusesc, furnizate de agenția de prețuri Argus Media, care a început să colecteze aceste date în iunie 2023. Ziarul a combinat apoi informațiile privind administrarea navelor de la Organizația Maritimă Internațională (IMO) cu date despre deplasarea petrolierelor furnizate de compania de analiză și date Kpler.

Calculele Financial Times acoperă doar principalele rute pentru care Argus dispune de date privind tarifele de transport. Astfel, estimările de preț se referă doar la 389 de milioane de barili transportați de companiile grecești cu petroliere. Alte 153 de milioane de barili nu au avut o estimare de preț disponibilă din partea Argus și au fost excluși din calculele publicației.

Dintre primele 20 de companii care au obținut cele mai mari venituri din transporturile de petrol rusesc începând din iunie 2023, opt sunt din Grecia. Celelalte sunt companii de transport maritim susținute de statul rus, precum Sovcomflot și Rosnefteflot, sau subsidiare ori companii-paravan asociate acestora, cu excepția administratorului de nave Prominent, cu sediul în Hong Kong.