Ce ar trebui să schimbe Volkswagen pentru a depăși Tesla și Nio în China, cea mai mare piață auto la nivel mondial

Volkswagen s-a chinuit în mod constant să își vândă vehiculele electrice ID.4 în China, scrie MarketWatch.

Vânzările modelului ID.4 se află cu mult sub estimările inițiale ale companiei, producătorul german livrând puțin peste 1.200 de vehicule într-o perioadă de două luni. Prin contrast, Tesla a vândut peste 6.000 de mașini Model Y, un vehicul sport compact, la doar două luni de la lansare.

Daniel Schwarz, analist la banca americană de investiții Stifel, oferă în acest sens o teorie nouă care ar explica de ce Volkswagen nu reușește să vândă la fel de multe automobile: dealerii din cadrul firmei se îmbracă mult prea conservator prin comparație cu angajații firmelor rivale. Astfel, Stifel a trimis mai mulți clienți către reprezentanțele VW, Tesla și Nio.

Sursa foto: MarketWatch

„În mod clar, reprezentanțele VW arată mai vechi prin comparație cu Tesla și Nio. Personalul din cadrul Tesla/Nio este mai tânăr și este perceput ca fiind mai energetic și mai sigur pe sine prin comparație cu angajații care se ocupă de vânzările VW”, susține Schwarz.

El a postat o fotografie ce înfățișează un angajat VW care poartă cămașă și cravată, față de echipele „mai relaxate” din cadrul Tesla și Nio.

În prezent, gigantul german plănuiește să își crească considerabil numărul de locații din China, țintind un număr de 150 de reprezentanțe în cele tranzitate zone din China.

Acțiunile Volkswagen au scăzut cu peste 21% de la maximul atins în luna aprilie. Nio a suferit un declin de 41% față de recordul stabilit în prima lună a anului, în timp ce Tesla a înregistrat un minus de 23% prin raport cu maximul obținut în ianuarie.