Acțiunile BMW, la cel mai scăzut nivel din ultimii cinci ani. Gigantul european continuă să piardă teren în China. „Evoluțiile pozitive ale volumelor de vânzări din Europa și SUA nu pot compensa declinul vânzărilor din China și regiunea Asia-Pacific”

Acțiunile BMW au scăzut miercuri la cel mai redus nivel din ultimii peste cinci ani, după ce constructorul auto german și-a redus estimările de profit pentru 2026, invocând încetinirea cererii din China și perturbările cauzate de războiul din Iran, notează CNBC.

Într-un comunicat publicat marți, BMW a declarat că „evoluțiile pozitive ale volumelor de vânzări din Europa și SUA nu pot compensa declinul vânzărilor din China și regiunea Asia-Pacific”.

Compania a adăugat că prețurile ridicate ale energiei, determinate de conflictul din Iran, cresc costurile de operare și afectează negativ încrederea consumatorilor la nivel global.

Ca urmare, BMW estimează acum că profitul înainte de impozitare va înregistra o scădere „semnificativă”. Acțiunile companiei au pierdut aproximativ 6,5% în tranzacțiile de miercuri.

Analiștii de la Deutsche Bank au declarat că teleconferința organizată de BMW după anunț a lăsat „mai multe întrebări decât răspunsuri”, exprimând îngrijorări privind lipsa unor informații detaliate despre structura costurilor și planurile companiei.

La rândul lor, analiștii de la Citigroup și-au redus estimările privind vânzările BMW în China cu peste 50.000 de unități și anticipează că livrările totale pe această piață vor coborî sub 500.000 de vehicule până la sfârșitul anului.

Potrivit acestora, lipsa unui catalizator pozitiv pentru acțiuni, presiunile continue asupra profitului, tendințele structurale nefavorabile din industrie, reglementările stricte ale Uniunii Europene și interesul limitat al investitorilor pentru acțiunile europene de tip „value” ar putea face ca subevaluarea BMW să persiste.

În acest timp, Volkswagen a raportat un profit trimestrial sub așteptări, invocând tarifele vamale mai ridicate din SUA și concurența tot mai intensă din partea mărcilor auto chineze.

Directorul executiv al Volkswagen, Oliver Blume, a enumerat drept provocări pentru industrie războaiele, tensiunile geopolitice, barierele comerciale, reglementările mai stricte și concurența acerbă.

Constructorii europeni continuă să piardă teren în fața rivalilor din China. Producătorii chinezi și-au extins rapid prezența pe piețele din Europa, Regatul Unit, Asia și Australia, exportând milioane de vehicule electrice la prețuri competitive, construind fabrici și dezvoltând lanțuri de aprovizionare extinse. În paralel, sectorul auto începe să privească tot mai atent către industria apărării, încercând să profite de creșterea cheltuielilor militare din Europa.